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机械工程师 MECHANICAL ENGINEER 高速动车组转向架轴承故障诊断分析 罗光兵 (成都铁路局成都动车段动车技术中心，成都610066) 文中通过对动车组转向架轴承的检测排查，发现轴承早期故障，消除安全隐患。分析了故障发生的可能原因，为动 摘 要 ： 车组的安全运行提供了相应的指导意见。 关键词： 轴承故障；故障统计；原因分析；故障诊断 中图分类号：U270.3;TH133.3 文献标志码：A 文章编号：1002-2333（2017）06-0148-03 Faults Diagnosis Analysis of Bogie Bearing in High Speed EMUs LUO Guangbing (Technical Center of Chengdu Railway Bureau Chengdu EMUs Depot, Chengdu 610066, China) Ａｂｓｔｒａｃｔ ： This paper tests EMUs bogie bearing to find initial failure and eliminate potential safety problems. The fault causes are analyzed, and opinions are provided for the safe running of EMUs. Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ： bearing fault; fault statistics; cause analysis; fault diagnosis 0 引 言 轴承是高速轨道车辆走行部的心脏，随着车辆运行 里程的增加，故障问题呈现增加的趋势。为了有效遏制轴 承故障给车辆运行带来的影响，国内外学者对轴承故障 的判断进行了大量的理论研究，也取得了相当的成果。由 于轨道车辆轴承故障一直是行车安全中最为关注的问 题，铁路工程师在故障统计和检测方面，也有一定的认 识[1-7] 。目前，为了有效在线检测轴承状态，轨边声学检测 图 1 轴承外圈剥离状况 设备起到了一定的预防作用，在全路也得到了广泛的应 后深度开始变化，该因素是导致轴承异音异响的主要原 用[8-9] 。然而，对于故障的精确判断还需要进一步研究。本 因，磨耗深度越深损伤越严重，故障频谱特征就越明显。 文对轴承故障进行了统计，并利用现有检测设备对故障 图2 统计了轴承故障发生时的走行里程，从故障里 进行了排查和跟踪，从检测结果分析效果明显，为轴承的 程数据统计结果分析，轴承运行里程在30～70 万km 范围 安全运行提供了技术和经验支撑。 内轴承故障严重，按现有走行计划测算，运行一年半左右 1 故障描述 轴承的故障率相对较高，如图2 所示。通过检查轴承履 结合高速动车组的运行情况，对某型车近年来轴承 历，发现多数轴承故障在进行高级修以后表现特别明显， 出现的故障状态进行了分析，统计了故障轴承的走行里 新造车的轴承故障相对较低。 程。从轴承故障统计结果分析，轴承外圈、轴承内圈、滚子 鉴于轴承是动车走行部的心脏，早期故障产生的振 以及保持架都可能出现故障，但主要体现在轴承外圈故 动很小，持续时间相对较短，其能量分散在较宽的频率范 障。通过轴承的结构分析，轴承外圈是轴承的主要受力部 围内，基本上会被其它信号振动淹没，给随车机械师带来 位，轴承上半截面承受一系以上的全部作用力，在高速旋 了相当难度的挑战。在轴承故障严重的情况下会出现温 转下容易造成承载面的损伤，从而导致该截面是轴承中 度升高，甚至有烧轴的风险。如何有效地发现早期故障， 最容易受损的部位，如图1 所示为轴承外圈的剥离状况。 采用合理有效的手段防止安全隐患的发生，是动车组维 从损伤的程度分析，