基于ANSYSworkbench的装卸料机小车车轮轴的优化_向军.pdfVIP

第 34 卷 第 8 期 湖南科技学院学报 Vol.34 No.8 2013 年 8 月 Journal of Hunan University of Science and Engineering Aug.2013 基于 ANSYS workbench 的 装卸料机小车车轮轴的优化 向 军 12 （1、南华大学 机械工程学院，湖南 衡阳 421001；2、衡阳运输机械有限公司，湖南 衡阳 421002） 摘 要：首先阐述了车轮轴的断裂失效的原因，然后利用Pro/E 软件对其建模，接着将模型导入到 ANSYS workbench 中以车轮轴的轴肩处过渡圆角的半径为目标函数进行优化，得出了质量、等效应力和变形随圆角半径的变化曲线。最后得出： 当过渡圆角为2.5mm 时为最佳。 关键词：车轮轴；有限元分析；优化设计；ANSYS workbench 中图分类号：TH12 文献标识码：A 文章编号：1673-2219（2013）08-0091-03 0 引言 轴——作为支承传动的重要支承零件,正向重载、高速 和轻质方向发展[1] ，车轮轴作为起重机械的关键零部件对 整个设备的运行起到了关键的作用。车轮轴的失效给生产 带来了很大的经济损失[2] 。，所以对车轴进行优化设计对 降低成本、减轻重量、提高经济效益有重大意义。 在以 往的车轮轴的失效中，主要的失效形式是疲劳断裂。引起 失效的主要原因有材质欠佳、使用不当、结构设计、加工 缺陷[3] 。其中结构的设计又是重要的一环。本文主要通过 图1 车轮轴的二维图 Pro/E 建摸，利用 ANSYS workbench 对结构设计中的过渡 Fig.1 2-D diagram of axletree 圆角和质量进行优化，找出最佳方案。 有限元分析（FEA）的基本概念是用较简单的问题代 替复杂问题后再求解，是现代设计的必要手段。可以获得 设计的参变量结构响应之间的某种关系，还可以利用软件 提供的可视化技术实时地观察计算分析的结果，而利用这 些信息就可以对结构进行优化[4] 。 1 车轮轴模型的建立 ANSYS 可以与 Pro/E 相联系。可以利用专用接口将 Pro/E 设计的模型无缝导入到 Workbench 中，并且元素基 图2 车轮轴的三维模型 本不会损失[4] 。该车轮轴的主要尺寸如图 1 所示，所建立 Fig.2 3-D model of axletree 的三维模型如图 2 所示。 2 有限元模型的建立 2.1 网格划分 收稿日期：2013 －04 －26 首先定义材料，选用 45 钢，调质。其弹性模量为 作者简介：向军（1967－），男，湖南衡阳人，主要 5 2.09 10 MPa ，泊松比 0.269 ，屈服强度 355MPa 。其 从事运输机械产品研究。 91 次对车轴进行网格划分，采用 Workbench 自动划分网格， 效应力云图分别如图 5、图 6 所示。 在 ANSYS Workbench 中一般不需要选取单元类型， 划 分方法是 Hex Domi-nant ，运用的是四面体与六面体结合 的方式划分， 得到 49946 个节点、14906 单元。划分后 的网格见