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第四届全国橡胶行业及相关行业技术与贸易交流会论文集 轮胎／路面噪声室外测试拖车系统设计 陈理君，池宏军，陈霞，陈弘 (1．武汉理工大学，湖北武汉4300r70；2．杭州橡腔集团公司，浙江杭州3l∞∞) 擅耍：轮胎／路面噪声是道路交通噪声的重要噪声源。本文介绍了测量轮胎／路面噪声的近场测量方法，结合测量 方法设计出一款经济实用的轮胎／路面噪声测量拖车系统。它能完成轮胎噪声、振动等相关参量的检测分析和处理。 关键词：轮胎；噪声；、拖车；遗勘测量方法 1引盲 的。试验轮胎安装在一个自备动力的车辆或者 轮胎／路面噪声是道路交通噪声的重要噪声 拖车上，为了修正测量结果还必须测量车速。通 源，由于轮胎／路面噪声发声机理非常复杂，对轮 过多次短距离试车时两个必须安装位置处的话 胎噪声进行准确的预测非常困难，因此许多大型 筒的平均声压级可以确定每种类型轮胎的轮胎／ 轮胎生产厂家纷纷投入大量人力物力，采用了各 路面噪声的声压级。近场测量方法规定： 种先进的设备和方法进行轮胎噪声测试，通过实 1．话筒相对于轮胎的位置必须如图l所示。 测来检验设计轮胎的噪声。目前广泛认可的对 轮胎噪声测试有3种方法：滑行法、转鼓法和拖 车法。滑行法需要有符合一定标准的测试路段， 且受外部环境影响很大，不能对单个轮胎进行测 量。转鼓法的测试结果重复性好，但此方法需较 昂贵的转鼓设备及(半)消声室。拖车法可以对 轮胎与路面之间产生的噪声进行近场测试，能够 较好地屏蔽外界噪声的干扰，有利于分析轮胎在 路面上产生噪声的机理，更为精确地反映轮胎／ 路面噪声的真实情况。本文主要介绍拖车测量 轮胎／路面噪声的方法和轮胎／路面噪声测试系 圈laⅨ法中传声器的位置图 统的设计。 2．被测轮胎不能作为驱动轮胎，还必须考虑 消除引擎声和尾气声对测量的影响，用拖车法时 2 轮胎／路面噪声的近场测量方法(aⅨ 也必须考虑消除牵引车对测量的影响； me也od) 3．隔音罩要将被测量轮胎与外界噪声源隔 在国标IsO／CD11819—2中为了弥补统计 开，同时隔音罩内壁必须敷设有吸声材料以减少 法SPB(依照ISO11819—1标准，通过统计法对 隔音罩内的声音反射； 不同路面噪声源进行比较)测量的不足，为了能 4．声压计和话筒必须符合IEC60651中l类 够在任意地点或者指定路面上测量噪声，重新定 要求，1／3倍频程的频率分析至少应在315— 义了一种测试方法又称CPX法(Clo驰一Pro】【imi． 61620的相关规 4000Hz，过滤器必须遵守IEC tvMethod)。该方法是测量轮胎近场噪声的方 定； 法，它的A声级值是通过在试验路面上进行拖车 5．车速分三档：50±15km·h～、80± 测试时由接近轮胎／路面的至少两个传声器测量 陈理君等·轮胎，路面噪声室外测试拖车系统设计 15km．h～、110±15km．h一，测量精度