2007款索纳塔不能熄火.pdfVIP

2007款索纳塔 后，发动机熄火。根据标准技术要求 更 换 了 一 个 10A 的 保 险 丝，保 险 丝 不能熄火 并没有像用户描述的那样再次被烧 断。启动车辆，发动机可以正常运转， 关闭点火开关，拔掉点火钥匙，发动 机仍无法熄火。故障现象和用户反 映的有点区别，但如果不烧保险丝的 武汉/周贵明 话，只是发动机熄不了火的故障，那 检查维修起来说不定就简单很多了。 一辆 2007 款 2.0L 索 了无法熄火的故障。 故障现象： 根据一般的常规判断，这类故障无非 纳塔，行驶了 60000 多千米，从外地 接车后观察，发动机运 故障诊断： 就是点火开关的内部短路造成的，点 开来时无法熄火。用户反映，最初车 转比较平稳，诊断仪检测，没有故障 火钥匙关闭后，由于点火开关内的触 辆无法启动，在当地修理厂检查时， 码，数据流分析也无异常。关掉点火 点 仍 然 处 于“ON”的 状 态，即 IG- 发现发动机舱保险盒中的 27 号 ECM 开关拔出点火钥匙，发动机仍然可以 ON，所以发动机就无法从运行状态 的 10A 保险丝被烧断，更换后又被烧 正常运行，无法熄火。发动机室的 27 熄火。于是维修人员从最简单入手， 断，反复几次后，便更换了一个 20A 号保险丝是 ECM 记忆电源线的保险 准备把点火开关换掉，没想到，当拔 的保险丝。更换后保险丝虽然没有 丝，是由蓄电池直接供电的常火线。 下点火开关的连接端子 M03 后，发动 被烧断，车辆也顺利启动，可是出现 拔掉发动机舱保险盒中 27 号保险丝 机却没像预料的那样熄火。看来问 (上接37页) 旧控制单元正 面针脚共48个 图5 旧控制单元针脚 新控制单元共39个针脚且与 旧控制单元排列不一样！ 原车传感器从外观上和新 新传感器和原车的除了零件号不 传感器没有任何区别。但 同外，从外观上没发现有何不一样 是没法和新的控制单元配 的地方，该传感器和新控制单元配 合使用。 合使用，气囊系统恢复正常。 图7 新、旧侧面碰撞传感器 图6 新控制单元针脚 样，旧控制单元为 48 个针脚，新的却 所示。 通过以上两个故障的解决，问题 为 3 9个，相差 9个。如图 5、图 6 所示。 在笔者的要求下，又订购了两个