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通运输网络最短路径关键边问题研究
第 卷 第 期 中国管理科学 ，
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年 月 ，
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文章编号： （ ）
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交通运输网络最短路径关键边问题研究
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李引珍 ，郭耀煌
（ 西南交通大学，成都 四川 ； 兰州交通大学，兰州 甘肃 ）
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摘 要：因自然灾害、运输组织等原因，造成道路与铁路运输网络线路中断、车站枢纽车流堵塞的现象普遍存在。
本文就运输网络模型及最短路径关键边问题进行了分析研究，并给出了求解运输路径关键边的算法，对预防灾害、
优化运输组织、降低因关键边（线路）中断而造成的损失、提高运输效率提供了科学的量化依据。
关键词：交通运输网络；生成树；关键边；运输路径
中图分类号： ； 文献标识码：
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年 和 在文献［］中
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! 引言 :
首次提出了最短路的最关键边问题（
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最短路问题是运筹学的一个重要而经典的研究 E;94F6?G@9H，简称 ），即：在一个
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内容，自 年 对基本最短路径提出有效 连通的无向网络 中，必然至少存在一条边 。当
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算法以来，如何提高算法的实施效率、由基本问题衍 从 中删除 时，将致使 至 的最短路径长度增
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生出的诸多子问题以及具体应用实例中的特例等 至最大。问题的实质是如何有效地求出 !。自
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