水电站岩壁吊车梁模型试验研究论文.pdfVIP

文章编号：1003—5923(2005)03—0104—04 水电站岩壁吊车梁模型试验研究 贡保臣 (北京华可实工程技术有限公司，北京100000) 摘 要：岩壁吊车梁是一种既经济又安全的新型支撑结构，其原理是利用一定长度的注浆长锚杆，把钢筋 混凝土梁固定在岩壁上。吊车的全部荷载是通过锚杆和混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩体上的。 大朝山水电站主厂房吊车梁就是采用这种结构。通过岩壁吊车梁模型承载力试验，了解岩壁吊车梁的超载能 力、在荷栽作用下应力的分布并优化设计。 关键词：岩壁吊车梁；模型试验；承载力；锚杆应力；应变；开合度 中图分类号：TD354 文献标识码：B 1工程概况 3仪器安装布置 大朝山水电站是澜沧江中下游与漫湾电站衔 3．1 岩壁吊车梁模型的布置 Mw。地下主厂房 接的梯级电站，装机容量1350 为使吊车梁模型段地质条件尽量与主厂房相 长233．9m，宽26．4m，高63．13m，位于右岸。厂 同，提高试验成果的参考价值，试验段布置在厂房 房安装2台400t桥式吊车，吊车最大设计轮压为 上游18排水廊道的模型洞内，分两段，每段8m。 71t，采用岩壁吊车梁。 3．2观测仪器的种类和数量 试验段主要地层为三叠系上统小定西组 为了获取岩壁吊车梁模型试验的数据，了解其 (T曼卅)的基性火山岩，岩性为玄武岩、凝灰岩。第 应力、应变特性及混凝土梁在吊车荷载作用下的变 一试验段地质条件较好，第二试验试验段有t。凝 位情况，在吊车梁模型内部和表面安装了相应的观 灰岩夹层出露，宽约2m，有顺层剪切现象。 测仪器。每段吊车梁模型安装锚杆轴力计12只， 大朝山水电站岩壁吊车梁高2．5m，宽约1．75 钢筋计7只，测缝计4只，混凝土应变计10只，无 m。岩壁吊车梁尺寸及设计吨位在国内属较大型， 应力计6只，设置位移标点2组。 为进一步验证其受力状态及安全性，优化主厂房吊 3．3观测仪器的安装 车梁设计和施工，决定在模型洞内进行岩壁吊车梁 为了模拟吊车梁的受力特性，观测断面设在每 模型试验，模型尺寸与主厂房岩壁吊车梁相同。 段吊车梁模型的中部位置，仪器安装前经率定和组 2岩壁吊车梁模型试验的意义 装。锚杆轴力计和钢筋计为弦式，测缝计、混凝土 应变计和无应力计为差动电阻式。第一试验段观 岩壁吊车梁是一种既经济又安全的新型支撑 测仪器的安装位置见图1。其中A处安装纵向和 结构，在挪威得到较广泛地应用。其原理是利用一 径向应变计、钢筋计各1只，无应力计1只；B、C 定长度的注浆长锚杆，把钢筋混凝土梁固定在岩壁 处安装应变计2只，分径向和纵向，钢筋计2只，分 上。利用岩壁吊车梁结构，无须吊车柱，吊车的全 别安装在纵筋和箍筋上；D处安装2只应变计，分 部荷载通过长锚杆和钢筋混凝土梁与岩石接触面 径向和纵向；E处安装1只无应力计，在纵筋上安 上的摩擦力传到岩体上，可充分利用围岩承载力。 装1