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各电气设备的关系 天车维护与安全操作培训 起重机械 一、起重机械介绍 二、葫芦式起重机 三、桥式起重机 四、天车安全操作规程 （一）起重机分类 （二）起重机的通用装置 取物装置可分为通用和专用两种。通用取物装置有吊钩及吊环；专用取物装置有抓斗、起重电磁铁及专用吊具等。 取物装置按吊运的物料类型可以分为以下三种类型： 第一类是用于吊装成件货物的，如吊钩、夹钳及集装箱的专用吊具； 第二类是用于吊装散装物料的，如抓斗、起重电磁铁及料斗等； 第三类是用于吊装液态物品的，如桶、缸及特种容器等。 1、吊钩 吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩（板钩）。 吊钩危险断面 吊钩的安全技术要求 吊钩的报废标准 2、车轮和轨道 车轮是用来支撑起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复运行的装置。 轨道是承受起重机车轮的轮压，并引导车轮运行。起重机常用的轨道有：起重机专用轨，铁道轨和方钢三种。 轻小型起重机的葫芦小车车轮和悬挂梁式起重机大车车轮通常在工字梁下翼缘上运行。 流动式起重机无轨道。在非起重作业时，整机移动时使用橡胶轮胎或履带。 车轮 车轮按轮缘形式可分为双轮缘，单轮缘和无轮缘三种（图2-11）。 轮缘的作用是导向和防止车体脱轨。 通常大车车轮采用双轮缘，高度为25~30mm； 小车车轮采用单轮缘，高度为20~25mm； 无轮缘车轮只能用于车轮两侧具有水平导向滚轮的装置中。 轨道 中、小型起重机的小车轨道常采用P型铁路钢轨或方钢，大型起重机的大车、小车轨道可采用P型铁路钢轨和QU型起重机专用轨（如图2-13）。 葫芦式起重机的小车及悬挂式起重机的大车轨道常采用工字钢作为轨道。 轨道可用压板和螺栓固定，特殊场合可采用焊接方式固定，以保证轨距的大小公差，使车轮在轨道运行不出现啃道现象。 车轮的安全技术要求 1）检查车轮各个部位，车轮的踏面，轮缘和轮辐发现裂纹时应更换车轮。 2）车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度20%时，车轮应报废。 3）车轮踏面的径向跳动不应大于直径的公差。 车轮踏面在下列情况时允许修理： ①圆柱形踏面的两主动轮的直径差： 车轮直径Φ250～500mm时，不大于0.125mm；车轮直径Φ600～900mm时，不大于0.30mm。 ②圆柱形踏面的两被动轮的直径差： 车轮直径Φ250～500mm时，不大于0.60mm；车轮直径Φ600～900mm时，不大于0.90mm。 ③圆锥形踏面直径偏差大于名义直径的1/1000时，应重新加工修理。 在使用过程中，踏面剥离，擦伤的面积大于2cm2，深度大于3mm时，允许修理，否则应报废。 车轮由于磨损或因其他缺陷，重新加工修理，踏面厚度损失达原厚度的15%时，车轮报废。 ④装配后的车轮组，车轮基准端面摆幅不得大于0.1mm，轮缘及轮径的壁厚偏差不应大于3mm，装配后的车轮组，应能用手灵活的转动。 轨道的安全技术要求 1）检查钢轨、螺栓，鱼尾板有无裂纹，松脱和腐蚀。发现裂纹应及时更换，如有其他缺陷应及时修理。 2）轨道的调整：轨道的接头可做成直接头，也可做成45o斜接头，一般接头的缝隙为1～2mm，在寒冷地区冬季施工或安装时应考虑温度，缝隙一般为4～6mm.接头处，两轨顶面高度差不得大于1mm，侧面直线度不大于2mm。 两轨道同一截面高度差不得大于10mm。每根轨道沿长度方向，每2m测量长度不得大于2mm，全长上不得超过15mm。 3.滑轮和卷筒 滑轮，按其运动的方式可分为定滑轮和动滑轮两类。定滑轮组一般安装在起重小车上。动滑轮组通常与吊钩组配合工作。 滑轮通常用HT150或HT200灰铸铁或ZG270～500铸钢浇铸后经加工而成。对于直径较大的滑轮，可采用焊接滑轮。 为了延长钢丝绳的使用寿命，常在钢制滑轮的绳槽底部镶上铝合金或尼龙材料，甚至直接采用铝合金或尼龙材料制作的滑轮。 起重机用滑轮组按构造形式可分为单联滑轮组和双联滑轮组。 滑轮组的安全技术要求 1) 滑轮组润滑良好，转动灵活；滑轮侧向摆动不得超过滑轮名义尺寸的千分之一。 2) 滑轮罩及其他零部件不得妨碍钢丝绳运行。应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。 3) 滑轮有以下情况之一时，应报废 ①有裂纹或轮缘破损（如图2-16）。 ②轮槽不均匀磨损达3mm时。 ③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时。 ④轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。 4）滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。 卷筒 当卷筒轴一端装有旋转式上升极限位置限制器的开关时，必须确保卷筒轴与上升限位开关的转轴同步旋转。 桥式类型起重机卷筒的表面制有导向螺纹槽，通常钢丝绳只进行单层缠绕。 卷筒材料一般采用铸铁。特别需要时可用铸钢或用钢板卷制焊接