高速铁路站点与城市空间演化：述评与反思 - 国际城市规划.pdfVIP

文章编号：1673-9493 （2016 ）02-0084-06 中图分类号：TU984.113 文献标识码：A 高速铁路站点与城市空间演化 ：述评与反思 High-speed Rail Station and Urban Spatial Evolution: Review and Introspection 洪世键 姚超 Hong Shijian, Yao Chao 摘要：作为一种大运量快捷的交通运输方式，高速铁路从不同 （ “ ”） 高速铁路 以下简称 高铁 是一个具有国际性和时代性的 尺度影响区域与城市空间发展。在微观层面上，高速铁路站点 概念。它是目前陆地上行驶最快的交通工具，指提速改造后时速 与城市空间演化关系密切。随着高速铁路建设的蓬勃发展，有 ， 。 ， 200 km 以上 新建时速 250 km 以上的铁路系统 在我国 时速 关高速铁路站点与城市空间演化的研究成果也日渐丰富。以理 “ ”（ ） 200 km 以上并使用 中国铁路高速列车 CRH 和谐号列车的铁 论与案例为主线，结合城市发展、空间演化、土地开发三个不 ， （ 路称为高铁 时速 160~200 km 的城际列车称为准高铁 即常说的 同层面，全面概述高速铁路站点与城市空间演化的相关研究成 动车）。世界上最早的高铁系统是 1964 年日本的新干线，它是高铁 果，归纳高速铁路站点影响下的城市空间演化规律，进而为中 专线，也是高速铁路与其他线路分开运行的代表。1981 年法国高铁 国高速铁路站点布局与建设提供借鉴。 （ ） Abstract: As one of the mass rapid transport systems, high-speed TGV: Train à Grande Vitesse 为减少造价建设了半混合线路的高 rail impacts the regional and urban spatial developments at different ， ， 铁网络 即旧的铁路线可服务于高铁及一般火车 而高铁路线为专 scales. On microscopic level, high-speed rail stations are closely 。