基于ANSYS的叉车架体有限元分析.pdfVIP

第 11卷 第 9期 2011年 3月 科 学 技 术 与 工 程 Vo1_l1 No．9 Mar．2011 1671— 1815(2011)9—2078—04 ScienceTechnologyandEngineering ⑥ 2011 Sci．Tech．Engng． 一 般工程技术 基于ANSYS的叉车架体有限元分析 李鄂民 王 滨 张 晨 (兰州理工大学机电工程学院，兰州 730050) 摘 要 以25t／h铝锭连铸生产线液压叉车的叉车架体为研究对象，用三维软件 Pro／E建立三维模型，将三维模型导入AN- SYS建立有限元模型，对叉车架体进行线性静力分析和模态分析，分析叉车架体的变形及应力分布情况，找出变形及应力最大 位置，提出叉车架体的改进方案，提高方案设计的可靠性。 关键词 ANSYS 叉车架体 Pro／E 模态 有限元分析 中图法分类号 TB12； 文献标志码 A 由兰州理工大学研制 的25t／h铝锭连铸生产 叉车架的设计提供 了参考。 线是专门用于生产重熔铝锭的自动化生产线，具有 铸造、冷却、堆垛、捆扎打包和成品运输等多道生产 工序，是集机、电、光、液、气于一体的自动化成套有 色冶金装备。当层码垛机器人完成铝锭堆垛后，需 要转位液压叉车 (结构如 图 1所示)叉起一级成 品 运输机指定垛位上的整垛铝锭 ，转送到称重秤位置 完成称重 ，并将其再次又起转运到二级成品运输机 的指定垛 位 上，完成 一 次转运 后返 回到初 始 位置 [。 液压叉车的叉车架是一个重要的机构 ，它的振 动特性的好坏直接关系到整 台机床的加工性能，了 解叉车架结构本身具有的振动特性即结构的固有 图l 铝锭转运全液压叉车的结构图 频率和振型，将避免在使用 中因共振因素所造成 的 1一升降缸 ，2一销轴 1，3一叉车架，4一叉车体，5一伸缩缸，6一液 压系统底座，7～带立式座外球面 向心球轴承，8一液压站，9一销 不必要损失，因此有必要对其进行详细的振动特性 轴2，1O一平移车体，11～液压马达，12一链条，13一车轴 (主动 分析。通过模态分析可 以判断振型是否影响加工 轴)，14一轻轨 ，15一车轮 ，16一信号挡板 精度 ，根据此数据还可对与叉车架相关的部件进行 优化设计，提高叉车抵抗振动的能力，使叉车满足 1 静力分析 加工质量和加工精度 的要求 J。基于有 限元理论 ， 利用 ANSYS对叉车架进行静力分析和模态分析 ，为 1．1 三维模型的建立 通过 Pro／E强大建模功能所建立的三维实体模 2010年 l2月20日收到 ，2011年 1月6日修改 第一作者简介：李鄂民 (1951一)，汉族，湖南郴州人，兰州理丁大学 型，直接导入 ANSYS中分析。在 ANSYS有 限元分 机电工程学院教授，博士生导师，中国机械工程学会高级会员。研 析中必须对模型进行一些简化，简化时要 明确分析 究方向：流体传动与控制。 的主要部分 ，对不重要的次要细节可删 除以减少计 9期 李鄂民，等：基于ANSYS的叉车架体有限元分析 2079 算量和计算时间，提高计算 的精确度 。分析对象是 叉车架 ，在将模型导入 ANSYS中，实验证 明叉车架 体各处 的倒角和 圆角对分析结果影响不大 ，但是 ANSYS软件分析时耗费大量时间，为减少计算量 、 缩短计算 时间，忽 略叉车架体各处倒 角和 圆角 等 J。导入 ANSYS中的模型如图2所示。