乘用车门内饰板总成编制说明.PDFVIP

乘用车门内饰板总成 编制说明 1.工作简况 1.1 任务来源 根据工业和信息化部办公厅“工信厅科[2013]217 号《关于印发2013 年第四批行业标准制修订 计划的通知》，汽车行业标准《乘用车门内饰板总成》已列入了该计划中，项目号2013-2059T-QC。 近年来，随着我国乘用车工业的持续快速发展，乘用车的结构和技术水平得到很大扩展和提高， 产品品种、数量急剧扩大，作为乘用车重要内饰件之一的门内饰板的种类、结构、用途等正在不断增 加和完善。在汽车工业已取得长足进步的今天，由于种种原因，我国一直没有一个统一行业标准作为 考核乘用车门内饰板性能和质量的依据，使门内饰板的生产企业、汽车制造企业和汽车用户在如何评 价门内饰板的性能和质量时遇到一定的困难。 目前我国的现状是各生产企业都按各自企业标准组织生 产，无统一的行业标准来衡量和评价门内饰板的性能和质量。为了满足我国乘用车行业对乘用车门内 饰板性能的总体要求，更加适应汽车工业发展的需要，加强对乘用车门内饰板的质量控制，为乘用车 门内饰板的生产、检验提供依据，提升行业的技术水平，规范行业的发展。急需统一的行业标准来衡 量和评价乘用车门内饰板的性能和质量。以适应我国汽车技术的发展。  1.2 主要工作过程 起草单位提交立项标准后，归口委员会全标委车身附件分技术委员会召集起草单位的有关人 员2013年10月在武汉成立了标准起草工作组，并进行了计划性的安排。 工作组人员查阅和收集了国内外相关产品的资料和相关标准，并进行了分析，结合目前国内主要 公司生产的产品的试验（或验证）情况和对国外样品的检测，制定符合国情和体现标准的适用性和先 进性，着手起草了《乘用车门内饰板总成》行业标准。 2013年11日在上海召开了工作组会议，就标准讨论稿进行了认真的斟酌和讨论，并形成了标准 征求意见稿，提交车身附件标委会后，提出了修改建议，经讨论，2014年1月05日形成了本公示稿。 1.3 主要参加单位 主要起草单位：延锋汽车饰件系统有限公司、中国质量认证中心武汉分中心。 1.4工作组成员 陶政、邵雄、李再华、黄其震、黄彩琴。 2 标准编制原则和主要内容 2.1 标准编制原则 在本标准制定过程中，优先采用国家标准，如阻燃性，采用GB 8410中的要求；内部凸出物，采 用GB 11552中的要求；评定变色，采用GB/T250；评定沾色，采用GB/T251；耐光老化性，采用GB/T16991。 在无国际标准可采用和参考的情况下，尽可能采用或等效采用国外大企业的企业标准。本标准制 定时充分考虑乘用车门内饰板的实际使用条件、现有的技术水平、国内企业现状，并参照现有的企业 标准或技术条件，在进行综合分析的基础上，根据我国实际情况编制。 2.2 主要内容 2.2.1 范围 本标准有7章：范围、规范性引用标准、术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、 包装、贮存及运输，其中： 1) 一般要求， 在该要求中规定了6条要求：4.1.1-4.1.6 2) 性能要求 在该要求中规定了12条要求：4.2.1-4.2.12， 2.2.2技术要求 本标准主要指标及依据见下表。 项目 试验方法 要求 依据 甲醛散发量 以去离子水吸收甲醛，乙酰丙酮 甲醛散发量≤10 μg/g 参照VDA 275，与国内众多自主 比色法测定甲醛浓度。以甲醛作 品牌主机厂（上汽/北汽/长安/ 为校准物质。 福田/奇瑞等）的方法与要求一 致 气味特性 从门内饰板产品上截取厚度接 条件1≤3.0；条件2≤3.5；条件 参照VDA 270，与国内众多自主