基于Top-down设计方法的客车底盘开发技术.pdfVIP

客 车 技 术 与 研 究 24 第 6期 BUS CoACH TECHN0L0GY AND RESEARCH 基于Top-down设计方法的客车底盘开发技术 韩锋钢 ，陈 都 ，苏海浪 (1．厦门理工学院，福建 厦门 361024；2．厦门威迪思汽车设计服务有限公司，福建 厦门 361024) 摘 要：当前国内客车企业普遍采用传统的自底 向上设计方法进行底盘设计开发 本文提出一种基于协同 设计环境的 自顶 向下(Top—down)设计方法，并以某旅游客车底盘开发为对象进行实践应用。结果表 明， Top—down设计方法能较好地实现数据从设计到出图的无缝连接 ，能有效提高底盘设计效率。 关键词 ：Top—down：客车底盘 ：协 同设计 中图分类号：U463．1；TB472 文献标志码：B 文章编号：1006—3331(2014)06—0024—03 DevelopmentTechnologyofBus|CoachChassisBasedonTop-downDesignMethod HanFenggang ，ChenDu ，SuHailang2 f1．XiamenUniversityofTechnologyDepartmentofMechanicalEngineering，Xiamen361024，China； 2．XiamenVehicleDesigningServiceCo．，Ltd，Xiamen361024，China) Abstract：Atpresent，thedomesticbus}coachcompaniesgeneranyusetraditionalbottom-updesignmethodtocar- ryoutthechassisdesignanddevelopment．Theauthorsproposeacollaborativedesignenvironmentbasedonthe top—downdesignmethod (Top—down)．andtakeatourismcoachchassisdevelopmentasapracticalapplication0b— jeet．TheresultsshowthattheTop—downdesignmethodcanwellrealizetheseamlessconnectiondatafromdesign tofigureout，caneffectivelyimprovetheefficiencyofthechassisdesign． Keywords：Top-down；bus／coachchassis；collaborativedesing 目前 国内客车企业的底盘产品普遍采用 自底 向上 设计之后再进行详细设计。其设计方法分为两种圈：一种 开发模式。这种模式尽管成熟度高、应用范围广 ，但在底 是骨架 Top—down设计方法 ；另一种是 主控模型 盘开发中各系统之间难以实现协同设计 ，设计数据不能 Top—down设计方法。骨架Top—down设计方法 (如图 1 无缝传递 ，以至于设计问题无法及时发现，产品的开发 所示)先在装配特征树的最上端建立顶级骨架 ，然后在 效率和质量受到严重影响。为解决 自底向上开发模式带 各组件下建立次级骨架，参照次级骨架进行零部件设 来的以上诸多问题 ，可以采用 “自顶向下”的设计方法， 计。该方法可以通过控制不同层级的骨架对相应的零件 即 T“op—down”设计方法。在我国，Top—down设计方法已 进行更改，但不利于数据重用。主控模型Top—down设计 逐渐应用于机械工程产品的开发 ，在载货汽车、水泥搅 方法 (如图2所示)是将顶级骨架从整个装配关系中剥 拌车和装卸车上已取得成功应用l】--2]。实践表 明，使用 离出来，然后在各组件下建立次级骨架 ，零件设计参照 To