吸附式汽车空调系统制冷性能的动态模拟.pdfVIP

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2017-07-01 发布于天津
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吸附式汽车空调系统制冷性能的动态模拟.pdf

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第40卷第7期中圈舛缘矗求六誊辱畚 V01．40，No．7 JOUI孙IALOFUNIVEItSITYOFSCIENCEANDTECHNoLoGYOFCHINA 0 1 0 2010年7月 Jul．2 文章编号：0253—2778(20lo)07—0745—06 吸附式汽车空调系统制冷性能的动态模拟毛华芳，胡芄，高静轩，陈则韶 (中国科学技术大学热科学和能源工程系，安徽合肥230027) 摘要：模拟研究了发动机排气驱动的吸附式制冷系统在汽车变工况运行中制冷性能的动态特性．首先，基于线性驱动力(LI)F)传质模型对沸石分子筛／泡沫铝一水吸附系统建立了二雏传热传质耦合的非平衡吸附模型，并采用控制容积法对方程进行离散求解．然后针对汽车发动机实际运行中的几种典型工况，以沸石分子筛／泡沫铝新型复合吸附剂一水为工质对，模拟分析了发动机从高速到低速、低速到高速、突然短暂怠速等变工况过程中系统制冷性能的动态特性．结果表明吸附式制冷系统应用于汽车空调能通过调整周期来适应汽车的变工况运行特性．关键词：吸附式制冷；汽车空调；动态模拟；沸石分子筛／泡沫铝 0253—2778．2010．07．014 中图分类号：TKll+5文献标识码：A doi：10．3969／j．issrL }#t‘I+#t‘；’々4’’tl#=’foot”…e}‘‘￥…、‘ Simulationofthe ofautomotive dynamicperformance alr adsorptionconditioningsystem MAO Zeshao Huafang，HUPeng，GAOJingxuan，CHEN ThermalScienceand Scienceand 230027，China) (Departmentof EnergyEngineering，Universityof TechnologyofChina，Hefei Abstract·The ofthe driven exhaustheat dynamicperformanceadsorptionrefrigerationsystem byengine was studied．Basedonthelinear force(LDF)masstransfermodel，a theoretically driving with heatandmasstransfermodelwas forthezeolite／foam non-equilibriumadsorptioncoupled proposed aluminum adsorbent-water the weresolvedwith composite adsorptionrefrigerationsystem，andequations controlvolumemethod．Then，withsome conditionsofautomotiveinactual，the typicaloperating