杨敏《詹天佑》自制课件剖析.ppt

詹天佑 制作人：杨敏 大家读一读，学一学 施工 阻挠 杰出 要挟 轰动 嘲笑 勉励 藐视 周密 竣工 否则 毅然 轻蔑 隧道 回击 任命 讥笑 精密 勘测路线 赞叹不已 * * 2015.10.11 中国铁路之父詹天佑（1861-1919） 詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。 光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为“中华工程师学会”会长。 民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。 讨论： 1、清政府计划修建京张铁路，帝国主义为什么出来阻挠？ （争夺这一铁路的修筑权，进一步控制我国北部。） 2、他们最后提出一个什么条件？ （清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不在过问。） 3、什么叫过问？我们国家自己的事他们为什么要过问？ （“过问”实质上是要干预我国的内政，控制掠夺我国的经济。） 4、什么叫要挟？他们凭什么要挟？ （……；凭他们强大的国力，侵略的本性；清政府的腐败。） 一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路， 为什么会引起国内外的轰动？ 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。 詹天佑经常勉励工作人员说：“我们总做首先要精密，不能有一 点儿马虎 。‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 高度工作责任心 高度的爱国热情 詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 1909年中国自行设计的第一条铁路——京张铁路通车典礼 原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但 詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力 量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”  5 詹天佑 主持修筑 1、勘测线路 说 …… 做 …… 想 …… 2、开凿隧道 居庸关 八达岭 3、设计线路 “人”字形 提前竣工 杰出爱国精神 回击