基于ANSYS的预应力混凝土桥梁受力有限元分析.pdfVIP

《局 陵 院 稚))2007年第6期 工程科技 基于ANSYS的预应力混凝土桥梁受力有限元分析 肖红菊1孙玉永2 (1．铜陵学院，安徽 铜陵 244000； 2．同济大学，上海 200331) 摘 要：本文介绍了在通用有限元分析软件ANSYS中施加预应力的两种方式：分离式和整体式。对整体式详细讨论了建立有 限元模型的两种方法：实体分割法和独立建模耦合法。应用整体式施加预应力和独立建模耦合法建立了变截面无粘 结部分预应力混凝土梁有限元模型，分析了其受力全过程。结合实测数据，对计算所得荷载——挠度曲线、截面应变 及混凝土应力进行了对比，通过对比可知误差在5％以内，从而验证了方法的可行性和适用性。 关键词：预应力：公路桥；无粘结；有限单元法 中图分类号：TU378．1 文献标识码：A 文章编号：1672—0547(2007)06—0068—03 1．概述 3．有限元模型的建 -~rts, 无粘结部分预应力混凝土结构由于其工作性能良好， 对于整体式施加预应力的方法。其模型的建立方法主 施工方便．经济合理，近年来已广泛应用于许多领域，特别 要有以下两种：实体分割法和独立建模耦合法。 是大跨度的建筑结构和桥梁结构。由于无粘结筋仅与梁的 实体分割法就是先建立实体模型．然后用工作平面和 整体变形协调。而在截面内无粘结筋和混凝土应变不相容， 预应力筋线拖拉形成面．把混凝土实体分割．将分割后体上 因此这种结构现在还没有成熟的理论和计算公式I ，并且 的线定义为预应力筋线，这样不断分割下去，最终形成许多 现有的理论和公式往往是建立在大量的实验基础之上。由 复杂的体和多条预应力筋线。这种方法适用于几何模型为 于结构实验大多以／J、梁为主，同时实验梁的数量、形式以及 一 体，预应力筋位置准确且为直线，而对于模型复杂、预应 材料都很难反映施工时的真实情况，这就影响了试验所要 力筋为曲线时就不适用了，并且通过这种方法建立的模型 达到的目的。近年来随着计算机的迅速发展，数值分析方法 实体单元和预应力筋单元是固结的，不能模拟无粘结预应 日益完善．利用有限元分析方法进行结构分析日益被工程界 力筋的纵向滑移，因此采用此种方法建模与结构的实际受 所接受 ]．并且许多大型有限元软件强大的前、后处理也给 力情况具有一定的差异 人们对结构进行有限元分析提供了方便。该文利用通用有限 独立建模耦合法就是对于混凝土和预应力筋分别建模 元分析软件ANSYS对一变截面无粘结部分预应力混凝土 和划分单元．然后通过耦合自由度的方法来实现混凝土单 公路桥进行数值模拟分析．并与实测数据进行了对比。 元和预应力筋单元的联系。这种方法是解决预应力筋线形 2．预应力的施加_5】【 复杂且预应力筋数量较多的较佳方法．并且可以模拟预应 在 ANSYS中对预应力钢筋混凝土的分析方式主要有 力筋的纵向滑移．与预应力混凝土结构的实际受力情况比 两种：分离式和整体式 分离式就是将混凝土和预应力筋的 较接近。该工程中公路桥是变截面梁．并且预应力筋是曲线 作用分别考虑，以荷载的形式取代预应力钢筋的作用，如等 形，因此该文通过独立建模耦合法来建立有限元模型 效荷载法 这种方法在建模时可以不考虑预应力筋的位置， 4．实例分析 建模和网格划分都比较方便，但是它无法模拟不同位置预 4．1工程概况 应力筋对混凝土的影响．只能求得结构在预应力作用下的 该公路桥有几根无粘结部分预应力混凝土变截面梁组 整体效应．并且不能考虑预应力损失。