沿空留巷巷旁充填文献综述(全面总结).docVIP

沿空留巷研究综述： 巷旁充填材料的研究与应用综述 1.1国外巷旁充填材料的研究与应用综述 前苏联在沿空留巷巷旁支护技术方面做了大量的研究工作。例如用矸石、水泥炉渣以及粉煤灰等不同配比轻质混凝土砌墙，代替人工矸石袋、木垛填石以及丛柱等[1]。 英国煤矿对沿空留巷技术的研究较多[2]。沿空留巷发展从早先的人工垒矸石带，到机械化风力构筑充填带巷旁支护技术取得了突破，但都存在固体运量大，充填效率低，留巷效果差等缺点。上世纪七十年代末，英国国家煤炭局又加紧研究巷旁充填技术，材料只要是两种浆液，一种是粉煤灰+水泥+悬浮剂，另一种是水泥+膨润土，将这两种浆液混合注入充填袋中，该方式存在的问题硬化体抗压强度低，达不到要求；随后他们又研究了一种新的充填技术，同样由两种原料组成：一种是由矾土水泥、无水碳酸钙、硅酸水泥等八种原料混合而成，另一种是由膨润土等原料组成。在此基础上，英国相关研究机构又进行了深入研究，于 1979年试验成功了高水材料巷旁充填技术，这是一种更为先进的充填技术，至今仍居世界领先地位，高水材料充填已占全英巷旁充填的90%左右。 德国是世界采煤业技术最发达的国家之一[3]。早在西德时期，应用无煤柱开采沿空留巷巷旁支护主要是风力充填，60年代后充填材料大体分为三类：一是天然石膏或合成石膏，其粒度8mm，石膏充填占整体巷道充填总量的2/3；二是粉煤灰和水泥；三是矸石加胶凝剂。这些低水材料在巷旁支护中取得了良好经济效益。膏体充填技术是1979年德国在格伦德铅锌矿首先发展起来的。其在进行高浓度胶结充填试验研究同时，又进一步改进充填材料的组成和级配，提高料浆浓度，于是产生并发展了膏体泵送胶结充填工艺。 1.2国内巷旁充填材料的研究与应用综述 上世纪80年代初，原煤炭工业部为了改变我国在沿空留巷技术方面的落后局面，先后从英国、德国引进了充填材料和充填设备，并在阳泉、开滦、平顶山等矿区进行了工业性试验，取得了较好的效果。同时又组织高等院校、科研单位和生产单位共同进行充填材料和充填设备攻关。经过10多年的研究和试验，到20世纪90年代初，我国充填材料和充填设备已实现了国产化。 近几年国内研究开发并使用的一些新型的巷旁充填材料如下： （1）高水速凝材料 高水速凝材料是20世纪70年代末从英国发展起来的，而后中国矿业大学北京校区高水材料研究所成功研制出一种ZKD高水速凝材料，达到了国际先进水平。该材料由甲料和乙料两部分组成，统称为胶结料，通常按重量比1:1配合使用，按一定的比例加水混合后，形成高水固结充填料浆，固化后生成大量钙矾石。其中甲料是以硫铝酸盐水泥熟料为基材，与悬浮剂及少量超缓凝剂混磨而成，乙料是由石灰、石膏、悬浮剂和复合速凝早强剂等混磨而成，它为甲料水化生产钙矾石提供足够的CaO、CaSO4以及适宜的介质条件，以提高钙矾石的产生速率和产率，并可人为地调控胶结料的水化速率，以满足不同工程的需要[4]。 高水速凝材料的优点是甲、乙料两部分单独加水搅拌24h不凝固，混合后快速凝固，增阻速度快、塑性变形量大，水用量大、固体料用量少，易于泵送[5]。缺点是高水速凝材料固结充填工艺需两套搅拌系统和三条输送管路，而且高水材料的配比要求很严，否则会造成不凝固的现象；其次高水材料支护强度低很难适应沿空巷道的高压突变性，来源困难，成本高，目前推广应用范围受到一定限制。 （2）高水灰渣速凝材料 高水灰渣速凝材料采用中国矿业大学研制的ZKD高水速凝材料为胶结料，以高水灰比为2.0:1~2.5:1，掺入一定量的工业废渣（如粉煤灰、炉渣、烟道灰、矸石粉等）组成，制成的浆液水体积占到 70%以上。该充填材料具有高水特点，既可用水力输送，又可用风力输送。充填材料强度增长速度随时间的增长逐渐减小，早期强度增长较快，4h强度为0.56~1.59MPa，3d强度为5.31~5.90MPa，占28d的70%~80%[6]。高水灰渣材料的强度随水灰比增大、灰渣用量减少而减少，反之则增大。其也存在着充填系统复杂，充填成本较高的问题。 （3）膏体材料 膏体材料巷旁支护由胶结料与矸石加水搅拌混合均匀形成膏体状充填材料、经膏体充填泵泵送、钢管输送到回采工作面后方由模板构筑的充填空间内凝结而成。以矸石为集料的膏体材料在保留高水速凝材料力学特性的基础上显著降低巷旁支护成本，并能利用大量矸石，其中矸石占固体材料总重的85%以上[7]。膏体材料巷旁支护体具有早期强度大，增阻速度快的特点，由胶结料250 kg / m3，矸石1600 kg/ m3，质量浓度85 %配比组成的支护体，4h强度达到0.7MPa，1d达到1.9MPa以上，可以有效支撑采空区后方巷道顶板、切落采空区侧下位顶板，减小巷旁支护及巷内支护的载荷，减小巷道变形，7d达到4.2MPa以上，可以满足切顶要求[8]