二衬混凝土施做技术交底书.doc

工程技术交底书 施工单位：中铁八局集团 编号： 日期： 年 月 日 工程名称及施工里程 广通4号隧道斜井（XDK0+000~XDK0+410） 交底名称 广通4号隧道斜井二次衬砌混凝土施做技术交底 工程部位 XDK0+000 ~ XDK0+410 交底内容及 施工主要注意事项 一、隧道衬砌施工 广通4号隧道斜井二次衬砌应在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工，二次衬砌按照仰拱、铺底先行，衬砌紧跟的次序施作。 （1）在Ⅴ级围岩地段，二衬距掌子面的距离不大于70m。 （2）在Ⅳ级围岩地段，二衬距掌子面的距离不大于90m。 广通4号隧道斜井二次衬砌砼采用液压衬砌台车全断面整体浇注，泵送砼工艺施工，洞外自动配料计量砼搅拌站生产砼，砼运输车运输，泵送入模，斜井洞身配6m模板台车一台。 二、施工方法 2.1施工准备 1、施工前必须准备充足质量合格的原材料。如钢材、水泥、砂、石、防水板、高效减水剂等； 2、施工机具及人员配备齐全； 3、模板台车组装并验收合格。 2.2施工测量 1、仰拱开挖前测量人员必须按照设计尺寸和标高进行测量放样； 2、施工完毕后严格按照仰拱底设计标高控制，测量人员需按照设计要求对仰拱及衬砌钢筋位置进行测量放样，准确定位钢筋绑扎位置，并用红油漆标注； 3、钢筋绑扎完毕后则进行模板台车就位，台车就位时，测量人员必须按照设计要求对高程、中线进行准确放样，检查模板台车就位尺寸。 2.3检查钢筋及模板台车 模板台车就位后，现场领工员通知现场测量人员及技术人员、质检人员，对整个钢筋绑扎情况及模板台车就位情况和端头模板加固进行全面检查。重点检查中线、高程、断面、净空尺寸，钢筋的圆顺度，保护层厚度，钢筋间距及数量，确认钢筋绑扎及模板台车就位符合设计、规范要求后再通知现场监理进行检查，待监理检查合格后方能进行混凝土浇注。 2.4浇筑混凝土 1、混凝土拌和严格按照C25混凝土施工配合比要求,现场试验员应对混凝土拌和进行全程监控，保证混凝土质量。 2、浇注混凝土采用混凝土罐车运输到位，输送泵将混凝土浇筑到模板台车内。 3、混凝土施工采用插入式振捣棒进行捣固，振捣棒插入下层混凝土的深度不小于50cm，振动棒与模板的距离不得大于其作用半径的0.5倍，且应避免碰撞钢筋、模板等。 4、混凝土灌注过程中必须两侧对称、分层灌注，混凝土浇筑中两侧混凝土浇筑面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土的浇筑速度；若由于某些原因造成混凝土供应中断，间隔时间超过两小时，必须将灌注面调整在同一水平面上，并安装接茬钢筋，并对混凝土表面进行凿毛。 5、防止拱部混凝土浇筑出现空穴，应在拱顶预留注浆孔，拱部宜配置流动混凝土浇筑拱部混，来保证拱顶无空洞。 6、当混凝土浇筑至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口附近的混凝土浆液残渣及其他赃物清理干净，涂刷脱模剂，将其关闭严密，防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。 混凝土衬砌实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 2 边墙平面位置(mm) ±10 尺量：全部 3 拱部高程(mm) +30,0 水准仪测量(按桩号) 4 衬砌厚度 不小于设计值 激光断面仪或地质雷达 5 边墙、拱部表面平整度(mm) 5 2m直尺：每侧检查5处 2.5拆模与养护 1、当衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后方可拆模。在夏季应进行洒水养护，冬季应采取防寒措施。 2、在强度未到达之前，严禁拆模，以防混凝土开裂。 2.6拱顶回填注浆 二次衬砌混凝土强度达到设计强度100%后进行拱顶回填注浆，广通4号隧道采用注浆导管法进行拱顶回填注浆。 在模板台车拱顶处设锥形堵头或预留注浆孔，注浆孔间距宜为5~6m，或者穿过挡头板在拱顶防水层内纵向贴置PVC管埋设纵向预留管道（见附图）。在二衬混凝土终凝后，实施补充注浆并应满足下列要求： 1、注浆管用φ32mm钢管制成，长度等于衬砌厚度加200mm（外露），外露端应有连接管路的装置。注浆管应在衬砌注浆时预埋或采用钻孔买设法，钻孔时钻杆应有限深装置，防止钻破防水层。 2、预贴注浆花管采用φ20mm~φ30mmmmPVC管，长度等于衬砌段长度加200mm（外露），外露端应有连接管路装置。 3、回填注浆压力宜控制在0.2MPa以内。 4、回填注浆应采用微膨胀性的水泥浆，有特殊要求的地段可采用强度高、流动性好的自流平水泥浆。自流平水泥浆3min后的流动度为不小于260mm，30min后的流动度为不小于240mm。 5、待孔口封堵材料达到一定强度后，才能开始注浆。 6、注浆顺序宜沿线路的上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力的流量的变化。 7、当注浆压力达到0.2MPa或相邻孔出现串浆