车体结构振动模态仿真与试验一致性分析.pdfVIP

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2017-07-02 发布于河南
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车体结构振动模态仿真与试验一致性分析

32 6 Vol． 32 No． 6 第卷第期大连交通大学学报 2011 12 JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY Dec． 2011 年月  文章编号:1673-9590 (2011)06-0026-04 车体结构振动模态仿真与试验一致性分析，，，赵红伟田爱琴王万静丁叁叁＊ ( ， 266111) 中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心山东青岛 : ，，摘要通过对比分析车体钢结构和整备两种车体状态中的仿真和试验数据利用试验数据采用尺寸，，优化的方式调整弹性支撑刚度系数来修改车体的边界约束条件使得仿真数据与试验数据达到很好的，．相关度为以后的车体模态计算分析提供强有力的支持 : ; ; ; 关键词车体结构动态特性尺寸优化边界条件文献标识码:A ;K 0 引言一正定矩阵为车体有限元模型的总体刚度矩， ;x 阵为一半正定矩阵表示车体振动的位移向，行驶中的车辆受到多种激振研究车体动态．，量于是车体结构自由振动的各阶固有频率、特性能有效地分析整车的振动舒适性行驶平顺 (i = 1，2 ，…，n ， n ωi 其中为车体有限元模型的自、，性安全性及寿命其目的在于优化车身结构以控 ) 由度数由以下特征方程求得．制车体模态频率与模态振型车体模态分析不仅 2 | K － ω M | = 0 (2 )