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浅谈沥青碎石路面施工及控制摘要:本文结合S308线二期改建工程的实际情况,浅谈一下沥青碎石路面施工与控制 一、工程概况 凤利路是安徽省凤台与利辛两县的连接线,平原微丘区,二级公路线形标准,①设计荷栽:汽-20级,挂-100级;②设计行车速度:80Km/h;③路基宽度16-18米。路面设计为:下面层采用5cm中粒式沥青碎石;上面层采用2cm细粒式沥青碎石。 凤利路的施工单位、监理单位在凤利路业主的支持下,总结以往的施工经验,对国内一些沥青路面的先进施工技术进行了有力的尝试。要求所用沥青的延度好、与集料的粘结力好、沥青碎石要有很高的密实度、以增强抗疲劳性能。因考虑到设计沥青碎石铺筑厚度,于是中粒式选用AM-25型,且选用优质泰国沥青AH-70进口沥青。采用当地大山的石灰岩,因其与沥青的粘结性比较好。在施工中控制原材料及加强料场的管理,严格控制沥青碎石的生产过程及沥青碎石铺筑的施工过程控制,加强试验及检测,严格监理,使中粒式AM-25型的施工质量得到有利的保障。然而在整个沥青碎石铺筑的施工中AM-10的施工显得尤为重要,下面是AM-10配合比设计及试验段施工的具体过程。 二、AM-10配合比设计 设计采用2cm沥青碎石,可采用AM-10,对原材料要求较高,经多方面搜集后采用当地的石灰岩,其规格S13、S15和砂,经委托合肥公路工程试验检测中心试验室各主要指标如:表观密度为2.571g/cm3 (2.45) ;?0.075mm含量为3.5%(2.5);砂当量(含泥量)为 74(60);中砂视密度为2.542g/cm3(2.5);砂当量(含泥量) 71(60). 在材料的选择中,沥青的选用至关重要.因此,在最后选用了泰国沥青AH-70,其试验结果指标: 针入度25℃为64 0.1mm(60~80) ;延度25℃为100 cm(100 cm);软化点为47℃(44~54) ;密度15℃为1.007 g/cm3 下表是各粗集料、细集料的筛分情况: 经过各筛分结果进行初步计算,为了便于能良好的施工,最后确定目标配合比如下: 瓜子片:石粉:中砂 71.5 :20.5 :8 其混合料级配如下表: 通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率 按此目标配合比分别对沥青含量3.0%、4.0%、4.5%进行试验,每组分别制作4个试件,制作时拌和温度控制在150℃-165℃,击实温度控制在135℃-140℃,然后对每组进行马歇尔稳定度试验,经对4组试件马歇尔稳定度试验结果进行分析,选定沥青含量3.9%比较合理。 目标配合比确定后可着手进行生产配合比试验,根据AM-10级配要求以及沥青碎石在拌和过程中容易调整、控制,设置4.75mm、0.6mm二道振动筛,经二次筛分后在热料仓1#、2#、3#分别取100Kg矿料进行筛分试验,经多组平行试验后,取1#仓、2#仓、3#仓各筛分结果试配,最终确定细料式沥青碎石AM-10的生产配合比为1#仓、2#仓、3#=30:45:25。根据此生产配合比分别对沥青含量3.5%、3.8%、4.1%、4.5%进行马歇尔稳定度试验,每组制作4个试件,最后取油石比4.2%,同时进行生产配合比验证,即在沥青混凝土拌和楼进行试伴,按油石比4.2%输入,检查混合料的混合级配及马歇尔试验结果如下表: 三、细粒式沥青碎石AM-10试验段的施工 为了进一步验证生产配合比的可行性,以及确定细粒式沥青碎石各施工工艺的技术参数。在凤利路进行了全长为300m的细粒式沥青碎石试验段。 1、主要施工机械 间隙式沥青混凝土拌和楼一座(60t/h) ABG沥青混凝土摊铺机 YZ-10钢轮压路机一台 YL-16胶轮压路机一台 自卸车10辆 2、沥青混合料的温度控制 沥青材料采用导热油加热,加热温度应在160℃-170℃范围内,矿料加热温度为170℃-180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度在150℃-165℃,不准有花白料、超高温,混合料超过200℃者应废弃,并应保证运至施工现场不低于140℃-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。 沥青混合料的施工(℃) 3、沥青混合料拌和均匀性控制及混合料储存、运输 按生产配合比计算每盘沥青混合料中各集料的数量,输入操作的计算机中,并在正式拌和之前先试拌一盘,同时让有经验的人员进行外观检查,经观察没有出现油多、油少、混合料离析及粘料等,确定可以拌料,并通知试验人员进行取料。由于储料仓温度较高,混合料下落时容易产生离析现象,沥青混合料在装运时采用移动接料的方式。在沥青混合料运输中,为保证混合料的温度应采用帆布进行遮盖。 4、沥青混