参数优化设计在甩车场施工图绘制中应用.docVIP

参数优化设计在甩车场施工图绘制中的应用 王培强1 ，杨永来2，朱艳艳1 （1.平顶山工业职业技术学院 河南 平顶山 467001；2.河南黄河工程局 河南 郑州 450045） 摘 要：本文以AutoCAD为软件开发平台，采用参数化的设计方法，通过对甩车场竖曲线高、低道的参数进行系列变参优化设计，使高、低道线路起坡点的距离L2最短，从而生成最佳甩车场施工图。 关键词：参数化；甩车场；优化设计 Parameter Optimization Design is Used in Construction Documents Drawing of Swing-yard Wang Pei-qiang1,YangYong-lai 2，ZhuYan-yan1 (1.Pingdingshan Industrial College of Technology 2.Henan Huang Hoite Engineering Bureau ) Abstract:The article takes AutoCAD as software development platform, uses method of parametric design, designs for paramete of swing-yard’s high and low railway by changing series of parameterization , makes minimum distance (L2) between high and low railway of point of change of gradient,and generates the best swing-yard construction documents. Keyword：Parameterization, Swing-yard, Optimization Design 引 言 随着各类ＣＡＤ软件的普遍应用和编程工具的日益完善，煤炭行业在计算机辅助设计方面的应用逐渐增多，并出现了一大批优秀软件。参数化设计方法是进行CAD技术开发的一个重要应用，在参数化设计方式下，用户的工作只是向程序提供必要的参数，或对某些参数提出修改意见，剩下的工作便由计算机去完成了。采用参数化设计方法提高了设计质量，规范了绘图标准，节省了劳动强度，提高了绘图效率，这对同一系列产品的设计和方案比较选择具有重要意义。采区中部甩车场是井下运输系统的一个重要环节，车场结构设计是否合理关系着采区生产系统的好坏。通过对甩车场结构分析和线路计算，建立了参数化的结构模型，并对竖曲线高、低道的参数加入约束机制，进行参数优化，使生成的甩车场轨道线路最短，工程量最省。 1、参数化设计技术的原理及约束机制 1.1参数化设计技术原理 参数化设计技术是利用对象拓扑结构的共同特征，通过对设计对象实际尺寸的局部驱动来实现对象的柔性设计。它要求对象结构比较定型，可以用一组参数来约束尺寸关系。参数的求解较简单，并且与设计对象的控制尺寸有显式的对应，设计结果的修改受到参数(尺寸)的驱动。通过约束参数的改变来获取不同的设计方案，成为初始设计、多方案比较和动态设计的有效手段。 1.2 参数化设计技术的约束机制 （1）图形结构约束，是构成二维图形基本几何元素之间关系的集合，它包括非关系约束和关系约束。其中非关系约束包括自身铅直、自身水平等特定约束；而关系约束则包括平行约束、垂直约束、共线约束、相切约束、同心约束和对称约束等。关系约束在实际操作时有主体与从体之分，从体随主体的变化而变化，但出图时这种主从关系就没有意义了。结构约束决定图形结构,它表达图形元素之间的连接关系以及相互位置关系。 （2） 尺寸约束，用于描述几何元素的大小及几何元素之间相对位置大小，分为关系尺寸约束和非关系尺寸约束。关系尺寸约束包括两平行线之间的距离、两直线间的夹角、定位尺寸等；非关系尺寸约束有直线长度、圆的直径、圆弧的半径等。正是相同的基本几何元素基于不同的结构约束和尺寸约束，带来了丰富多彩的设计方案和系列化的设计成果。 2、施工图参数设计 2.1甩车场线路参数化 甩车场的线路系统是一个“立体结构”，即包括平面上的线路，又包括斜面上的线路和竖曲线，因而它的设计比单纯的平面上的线路设计复杂。甩车场线路如图1所示，从上山巷道利用第一道岔①分出一股线路，再利用第二道岔②变为复线，到A—A线达到规定的中心距，这些线路铺设在斜面上，称为斜面上的线路；C—C线以下到第三道岔③是车场的存车线，虽然线路具有一定的坡度，但他们都铺设在水平巷道内，因而称之为平面上的线路；A—A线到C—C线之间的线路，是从斜面到平面的过渡线路，B—B线是斜面与平面的交线，为避免线路