汽车维修设备与典型故障排除教案4.docVIP

授 课 教 案 首 页 2014 —2015 学年第 二学期 汽车工程 学院 汽车技术服务 系（部） 汽车维修 教研室 课程名称 汽车维修设备与典型故障排除 任课教师 授课形式 理论教学( 课内实践( 理实一体□ 习题复习□ 考核评价□ 其他活动□ 课时安排 2 序号 4 授课日期 3月9 日 月 日 月 日 月 日 授课班级 11汽修（5）3班 教学内容 项目一 汽车故障检测与诊断的认识 1.3汽车检测设备的使用与分析3 教学目标： 能掌握常用检测诊断设备仪器的基本操作步骤（发动机分析仪的实用） 掌握常用检测设备的操作步骤 掌握点火波形分析和数据流分析 重点难点及解决方法： 教师通过启发引导方法，讲解点火波形分析和数据流分析，引入相关案例激发学生学习兴趣 授课地点：A503 汽修11（5）3 教学媒体：黑板 多媒体 设备及材料：无 其它资源：相关案例 学习效果评价方式：提问评价 习题 作业评价 作业和思考题：点火波形分析的作用是什么？2、怎么分析点火波形？样通过数据判断传感器的性能？ 课后小结： 填表说明：1.序号，指该课程授课的顺序号，应与授课计划一致；2. 授课形式在相应的选项打“√”。授 课 教 案 教学内容及过程 时间分配 方法及手段 新课导入：你了解尾气分析仪和示波器在汽车维修中的作用吗？ 教学过程 ： 项目一 汽车故障检测与诊断的认识 1.3汽车检测设备的使用与分析3 点火系统点火波形的检测与分析 一、点火波形示波器 点火示波器是用来检测、诊断点火技术状况的仪器，使用示波器可将每个气缸的点火电压随时间的变化关系用波形直观的显示出来，以便用于观察、测量、分析可判断。除了操作简单和测试迅速外，使用示波器的另一个重要的优点是能描绘出气缸点火的全过程。 二、点火波形的种类 一）、点火波形可分为一次波形和二次波形。本次课程内容重点介绍次级高压二次波形的检测与分析。 1、正常的单缸点火波形。我们可以通过分析下图波形上的各个点来判断出发动机点火系统的故障。 2、多缸重叠波形 多缸重叠波形是将各单缸波形之首对齐并重叠在一起的排列方式。多缸重叠波可以很容易看出某缸点火波形出现问题。 3、多缸平列波 为比较各缸点火情况，可将各缸点火波形平列和并列在荧光屏上。多缸平列波，即在屏幕上从左到右按点火次序将所有各缸点火波形首尾相连的一种排列方式。 三、分析点火次级波形的作用和分析方法 一）、检测分析点火波形的作用 ? 通过测试点火次级陈列波形，可以有效地检查车辆的行驶性能。 ? 该波形主要是用来检查短路或开路的火花塞高压线以及由于积碳而引起的点火不良的火花塞。 ? 由于点火次级波形明显地受到发动机点火系统、燃油系统和点火条件的影响，所以它能够有效地检测出发动机机械部件和燃油系统部件以及点火系统部件的故障。 ? 并且，一个波形的不同部分还分别能够指明在发动机所有气缸中的哪个部件或哪个系统存在故障。 二）、点火波形的分析方法 1、点火波形上反映的故障点 2、单缸点火波形的分析方法 20分钟 25分钟 启发引导 、案例讲解 示范演练 启发引导 、案例讲解 示范演练 3、多缸平列波的分析方法 分析多缸平列波形我们可以参考：各缸波形的形状；电压峰值、频率、脉冲宽度等来分析，且各波形数据在标准范围之内。 数据流的分析 数据参数分析是诊断电子控制系统故障的重要方法之一。数据参数是控制电脑对所控制 数据分析方法有以下几种方法，即数值分析法、时间分析法、因果分析法、关联分析法、比 一数值分析法 二时间分析法 时间分析是对数据变化的频率和变化周期的分析。 因果分析法 因果分析是对相互联系的数据间响应情况和相应速度的分析。 四关联分析法 关联分析是对互为关联的数据间存在的比例关系和对应关系的分析(指几个参数之间的)。 五比较分析法 比较分析是对相同车种及系统在相同条件下的相同数据组进行的对比分析。 数据参数是控制电脑对所控制 分钟15 15分钟 15分钟 启发引导 、案例讲解 示范演练 启发引导 、案例讲解 示范演练 填表说明：1. 本页可续页；2.教学方法如：项目教学、案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等；3. 教学手段如：课件演示、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、视频讲解、网络课程等。 授 课 教 案 教学内容及过程 时间分配 方法及手段 板书设计： 项目一 汽车故障检测与诊断的认识 1.3汽车检测设备的使用与分析3 点火系统点火波形的检测与分