在箱梁上预装浇铸计划.docVIP

学府路1#~2#支架预压方案 为了确保支架安全，消除非弹性变形和沉降，测定支架弹性变形量，按施工工艺要求和设计图纸的要求，需要对支架进行预压，支架预压荷载应为支架承受的全部荷载的1.1~1.2倍。本连续箱梁采用砂袋预压，采用16t以上汽车吊吊装，人工配合堆码。 1、预压选择及顺序 学府路现浇连续梁共计2联，施工场地及支架搭设基本相同，故选取第一联1#~2#段进行预压取得参考数据。支架搭设好后，根据砼浇筑顺序进行荷载层层堆码，即先底板后腹板、先两端后中间的顺序。 2、预压目的 消除支架的非弹性变形，测出支架的弹性变形，以便对地基承载力和支架弹性变形的理论值进行实际检验，得出可靠的经验数据来指导施工，正式浇筑箱梁砼之前对支架应进行不小于箱梁自重120%的荷载预压。 3、测点布置 支架变形观测点的布置应符合下列规定： 沿结构的纵向每隔1/4跨径布置一个观测断面,即在1墩（K0+187）前每隔7.5米设一个观测断面：K0+194.5、 K0+202、 K0+209.5、 K0+217。 每个观测断面上的观测6个点，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设（点位布设详见后附图?）。 3、预压的材料及设备 ?大土袋、水准仪二台、钢卷尺一把、电子秤、吊车。 4、预压荷载确定 （一）腹板部位荷载计算 模板、支架等自重：； 新浇砼自重：； 施工人员及运输机具荷载： 倾倒混凝土时产生的竖向荷载：； 振捣混凝土时产生的竖向荷载: （1）中间部分：（0.45m×（1.8m×2）+0.534m×(1.8m×2)）×18m×2.5t/ m3=159.408t 腹板变化段：(0.65m×(1.8m×2）+0.747m×(1.8m×2))×10m ×2.5t/m3=125.73t 梁端：11.874m×2.0m×1.8m×2.5t/ m3=106.866t （2）外侧模板及腹板下底模计算 侧模：1.249m×2×30m×0.07t/㎡=5.246t 侧模加固：【12槽钢5.29t 底模：11.874m×30m×0.015t/㎡=5.343t （二）内侧模板计算 18.198m×28m×0.015t/㎡=7.643t 乘1.2系数后腹板下荷载合计： (0.2+0.25+0.2+0.2+159.408+125.73+106.866+5.246+5.29+5.343+7.643)×1.2=499.65t （三）底板计算 中间部分：（0.25m×11.874m×18m）+(（0.25+0.45）/2×11.874m×10)×2.5t/ m3=237.48t (四)顶板计算 中间部分：0.25m×11.874×28m×2.5t/m3=207.795t； 乘1.2系数后底板下荷载合计： （0.2+0.25+0.2+0.2+237.48+207.795）t×1.2=535.35t （五）翼缘板计算 （0.2+0.25+0.2+0.2+（0.3+0.551）×2.313m×30m）×2.5t/m3=149.75t 5、采用砂袋预压，堆载高度的确定 (一)腹板下堆载高度 腹板处面积：1.4m×30m×4=168㎡ 堆载高度：h=499.65t/1.3t/m3/168㎡=2.28m (二)底板下堆载高度 底板面积：6.274m×30m=188.22㎡ 堆载高度：535.35t/1.3t/m3/188.22㎡=2.18m (三)翼缘板下堆载高度 翼缘板面积：1.855m×30m×2=111.3㎡ 堆载高度：149.75t/1.3t/m3/111.3㎡=1.03m 6、加载方法 支架预压加载过程宜分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。 纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向两侧进行对称布载加载。 7、测量观测 支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。 ?预压前，先测定观测点的初始标高，然后根据预压程序跟踪测量。每级荷载预压后进行一次沉降观测，待加至120%后每2小时观测一次，直至支架不再沉降（沉降值小于2mm），然后进行分级卸载并相应观测，做好测量记录。测量时测点应保持固定，应焊接上便于放置塔尺的“凸形物”（如废弃钢筋头、或钢钉），要求焊接可靠，凸形物顶面平整；所有测点应做好红色醒目的标记，并应做好妥善保护。 8、监测记录 采用三等水准测量要求作业。在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高； 每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差。每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。全部荷载施加完毕后，每间隔24h观测一次，记录各测点标高。 根据观测