机组排班算法中指标权重确定的研究及应用.pdfVIP

摘要 摘要 在上海航空机组管理系统中，机组排班是十分重要的业务功能。为了进一 步提高排班的效率，需要给出一个简单高效的机组排班算法，该算法的直接目 标是使飞行员的总工作量趋于均衡。为了综合考虑所有因素，排班算法必须要 基于飞行机组人员的综合指标来实现。为此，对多指标综合模型的研究显得十 分重要。在多指标综合过程中，首先要确定参与综合的各项指标，然后要确定 各项指标的权重。这两个方面都将直接影响综合指标的准确性和可靠性。 本文对多指标综合模型进行了深入分析，并对指标的筛选、指标的预处理 和指标权重的确定方法进行了讨论。之后，对机组排班算法中涉及的多指标权 重问题进行了详细分析，确立了权重的初始化及其动态调整的研究目标，提出 了基于方差控制的基本思想。文章通过建立权重调整试验平台，进行大量的试 验设计和试验分析，给出了权重初始化的解决方案，提出了基于方差控制的一 次排班和多次排班的调权时机的选取方法，同时提出了基于预测思想的调权时 机的判断方法。文中主要对取极端值和取增量的权重确定方法进行了探讨，并 对它们的合理性进行了分孝厅。 本文通过采用理论研究、试验设计和试验模拟相结合的方法，针对机组排 班算法中的指标权重问题进行分杌研究，为综合指标的计算提供了理论指导， 具有一定的实际应用价值。 关键词：多指标综合，无量纲化，权重，方差控制，趋势延伸 摘要 ABSTRACT Crew is the businessfunctionintheCrew very scheduling important Platform of Airlines．To the ShangHai ManagementSystem improveefficiency further so to a crew automatic more，itsnecessarygivesimple schedulingalgorithm， whichaimsto theworkloadforall ordertoconsiderallkinds of poise pilots．In flight of mustbebasedonthe index． parameters，theimplementalgorithm synthetic crucialto themulti—indexesmodel．Inthe of Therefore，it’s study synthesis process jndexfor should multi—indexes bechosen andthenthe synthesis,each synthesis firstly foreachindexshouldbe twosides we：ight