桩承式路堤承载机理研究.pdfVIP

摘要 摘要 桩承式路堤是一种新型软土地基处理形式，最适用于软土下有坚硬土层或 岩层，建设时间较紧而总体沉降和不均匀沉降又必须严格控制的情况。 本文对桩顶平面上路堤部分，根据平衡条件建立基本方程，引入应力连续 条件，然后建立桩和桩间土部分的基本微分方程，结合相应的边界条件，最后 将两部分又统一为一个整体进行求解，获得了桩土弹性条件下桩承式路堤的应 力降低比、桩荷载分担比、平均桩土应力比等。 从现场测试数据与理论计算结果的比较看，计算值与现场测试值较为接近， 表明计算方法基本能够反映桩承式路堤的承载机理。 通过考察桩间距、桩长、桩帽置换率、桩径、填土高度、桩侧土模量、桩 体模量、路堤填土模量等参数的变化，揭示了其对桩体荷载分担比、应力降低 比、土拱效应、平均桩土应力比等的影响规律，得到了一些有益的结论。 关键词：桩，路堤，承载机理，土拱效应 Abstract ABSTRACT The embankmentisanew over pile—supported groundimprovementtechnique wheresoilisunderlain softsoil．This ismostsuitableforsituationssoft technology astiffsoil or isofthe limitsontotaland by layerbedrock，timeessence，and settlementmustbecontrolled． differential theembankmentsonthe buildsthe By pilecap，thepaper analyzing fundamentalwhicharebasedon intoaccountthe state，take equations equilibrium establishfundamentaldifferential conditionofcontinuous the stresses，then equation onbotllthe andthe aresolvedonboundary pile soil．Finally,theseequations soilasawhole ratio condition the and body．ne byconsideringembankments．pile oftheloadon stress-reductionratioandtheratioofstressbetweenand pile，the pile areobtained． soil Theformulasare to