某厂合成气机组压缩机组高压缸转子不平衡故障 - 沈鼓云.pdf

某厂合成气机组压缩机组高压缸转子不平衡故障 撰写人：张旭 审核人：奚成春 一、 机组概况 该合成气机组由汽轮机拖动，左侧为压缩机高压缸，右侧为压缩机低压缸。 汽轮机由杭汽提供，压缩机由沈鼓制造。 机组总貌图见图 1： 图1 机组总貌图 该合成气压缩机组高压缸设计参数详见表 1： 高压缸3BCL459 额定功率 10416 额定转速 9763 设计流量 377698 一阶临界转速 4174 进口压力 7.06 出口压力 13.8 驱动端支承轴承间隙 0.13~0.18 非驱动端支承轴承间隙 0.13~0.18 止推轴承间隙 0.25～0.35 轴端密封形式 干气密封 轴振动报警值 62.5 轴振动停机值 87.5 表1 机组设计参数表 二、 故障现象 该机组自 2015 年 5 月份开机运行以来，高压缸联端两通道振动通频值为 45~50μm，但每次重新开机后，振动幅值均有增加，通频值最大接近 70μm，远 远超过报警值62.5μm；机组启停机过程中，联端两通道最大曾达到113.75μm。 图2 为高压缸6~7 月份的振动趋势图。 图2 通频值趋势图 三、 分析过程 从图3 1X 幅值和相位趋势图中可以看出，机组运行时1X 幅值较大，但当转 速稳定时，1X 相位比较稳定。 图3 1X 幅值及相位趋势图 从波形频谱图上看，原始时域波形为正弦波，谐波能量主要集中在 1X 上， 其它倍频成分所占比例较小，见图4 。 图4 高压缸联端Y 通道波形频谱图 轴心轨迹呈椭圆形，涡动特征为正进动。 图5 高压缸联端轴心轨迹图 从振动通频值随转速关系图中可以很明显的看出，当转速改变时，高压缸1X 幅值也随之变化。特别是当转速上升至7000r/min 以上时，较小幅度的转速变化 都会导致振动值大幅增加。 图6 通频值随转速变化关系图 图7 通频值随转速变化关系图 从图谱上看，停机过程中，增压机1X 幅值较大。 图8 停机过程Bode 图 四、 结论 综合以上图谱分析判断，该压缩机组存在转子不平衡类故障。 建议对高速轴做动平衡或者更换备件转子。若暂时不具备停机条件，需注意机组 在7000rpm 以上升降转速时缓慢进行，严格按照操作规程操作。