第八章汽轮机运行试卷.ppt

二、汽轮机进水 （一）危害 （1）使叶片受到水冲击而损伤或断裂； （2）使汽轮机发生强烈振动、汽缸变形、胀差急剧变化，导致动静部分碰磨； （3）导致汽缸结合面处漏汽而变形； （4）导致轴向推力增大，致使推力轴承超载而损坏。 （二）现象 （1）轴向位移、振动、胀差增大； （2）抽汽管振动，有水击声和白色蒸汽冒出； （3）主蒸汽或在热蒸汽温度急剧下降； （4）蒸汽管道振动，阀门、轴封处、汽缸结合处有白色蒸汽冒出； （5）推力轴承乌金温度、回油温度升高； （6）加热器满水； （7）监视段压力异常升高，机组负荷急剧下降； （8）上下汽缸温差增大。 （三）原因与处理 1、产生原因 （1）误操作或自动调整装置失灵，导致蒸汽温度过低； （2）再热蒸汽减温水阀门关闭不严或失灵、误操作； （3）加热器满水； （4）轴封系统暖管不充分； （5）疏水系统设计不合理而返水。 2、处理原则 （1）立即破坏真空停机； （2）开启本体及蒸汽管道上的疏水阀； （3）立即投入盘车装置，注意盘车电流和大轴弯曲值。 （四）预防措施 （1）运行中和停机后密切监视汽缸金属温度和上下缸温差； （2）注意监视各个容器的水位，防止发生满水事故； （3）启动时，主要系统进行充分暖管和疏水； （4）正确设置疏水点和布置输水管； （5）定期检查汽封系统的疏水正常； （6）滑参数停机时保证蒸汽有50℃的过热度； （7）高加故障撤出时抽汽管道正常疏水； （8）抽汽管到上的逆止阀在紧急情况下能够自动关闭； （9）锅炉熄火后，不易采用余热发电的运行方式。 三、汽轮机大轴弯曲 （一）危害 在启动过程中，使汽轮机转子振动加剧，影响到动静部分间隙。 （二）产生原因 1、动静部分摩擦 （1）设计、安装方面存在的缺陷； （2）汽缸受热不均匀； （3）转子自身的动不平衡； （4）机组启动前大轴弯曲超过规定值。 2、水冲击 水冲击造成冷却不均而产生热变形。 （三）预防措施 1、在设计、制造、安装、检修方面 （1）设计完善、合理； （2）按照设计要求进行安装； （3）主要测点布置合理，表计齐全，指示正确。 2、运行方面 （1）汽轮机冲转前，严格检查启动条件； （2）充分盘车； （3）主要参数严格监视； （4）运行时，工况变化符合要求； （5）停机后及时投入盘车装置； （6）停机时，禁止向轴封供汽和暖机。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * 2、额定参数停机 在减负荷过程中，新蒸汽参数一直维持在额定值不变，只通过关小调节汽阀减少进汽量的方法减负荷，使汽轮机在短时间内均匀地将负荷减到零直至停机的过程称为额定参数停机。 用于：短时间消缺后需迅速启动并网汽轮机，停机后要求汽轮机金属温度保持在较高水平，以便再次启动。 （二）事故停机 汽轮机运行时，若出现各种异常情况操作人员操作“停机”按钮，或保护动作而发生的停机，称为事故停机。 事故停机分为一般故障停机、紧急故障停机。 一般故障停机：由于机组故障会影响到汽轮机的经济及安全运行所进行的停机。 紧急故障停机：由于故障严重影响到设备的安全而必须破坏真空的被迫停机。 二、滑参数停机 （一）停机前的准备 （1）及时联系化学、燃料、灰控及脱硫等运行岗位，做好停机前的准备工作。 （2）对系统进行全面的检查，对设备缺陷进行记录，做好停机准备。 （3）做好交流润滑油泵和直流润滑油泵的空负荷试验；顶轴油泵及盘车装置的电动机试验，它们的联锁位置正确。 （4）做好轴封、除氧器备用汽源的暖管，备好辅助汽源。 （5）旁路系统处于暖管备用状态。 （6）熟悉滑参数停机曲线和停机程序等。 （二）减负荷过程 1、一般概述 （1）滑参数停机开始时，按照机组滑参数停机曲线降压降温。减负荷初期采用协调控制。 （2）滑参数停机是分段进行的，通过逐渐降压降温来减负荷。每降到一定负荷后稳定一段时间，保持压力不变降低蒸汽温度，当主蒸汽接近50℃的过热度时，再开始降低压力，滑减到所需要的负荷，再降温，这样交替进行，一直将负荷降到比较低的数值。 （3）减负荷时，根据停机曲线，先设定目标负荷值，再设定负荷变化率，然后开始减负荷。 （4）注意减负荷过程中，辅机需要进行切换。 （5）根据运行情况及时投入旁路系统，并注意低压缸喷水冷却系统的投入等。 转子惰走时间：从主汽阀和调节汽阀关闭时起到转子完全静止下来所需要的时间。 转子惰走曲线：描述转子惰走时间与转速下降关系的曲线。 打闸后开始记录转子的惰走时