第章轨道交通车辆总体设计.pptVIP

（4）车体抗倾覆稳定性校验 车体抗倾覆的稳定性条件为： 式中，b2为中央弹簧横向间距的一半；f2为中央弹簧的静挠度；h1为车体中心到中央弹簧上支撑面的距离。 降低重心或增大中簧跨距 第5节 转向架总体设计 1.概 述 2.转向架结构形式选择 3.转向架主要参数确定 4.国内外转向架结构形式及参数 概 述 转向架设计的依据仍然是上级下达的设计任务书，或本部门提出的设计建议书经上级批准后作为任务书下达。设计步骤分为方案设计、技术设计与施工设计三个阶段。 转向架总体设计工作的重点在于根据该转向架预期达到的功能及技术要求，在综合考虑继承性与先进性的基础上提出切实可行的结构方案。 （1）转向架设计的具体要求 （2）转向架总体设计的内容 （1）转向架设计的具体要求 1.应具有一定裕度的运行安全性 转向架在列车运行速度范围内应具有适当裕度的抗脱轨、抗倾覆安全性和抗蛇行运动的稳定性。 2.应具有符合速度要求的运行平稳性 在转向架设计中，要注意避免垂向、横向和纵向振动在运行的速度范围内发生共振。其平稳性指标应符合要求。 3.零部件应具有足够的强度和合适的刚度 在力求减轻自重的前提下，要符合“车辆强度设计规范”的强度要求并有合适的刚度。 4.具有承载和传递牵引力与制动力的能力 转向架主要零部件应能保证车体的载荷尽可能均