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鈦合金在汽車元件之應用 汽車科專任教師 葉元勳 國立臺灣師範大學工業教育研究所研究生 秦桔萬 壹、前言 鈦（Titanium ）及鈦合金是在二次大戰以後因航空及太空工業之需求而迅速 發展起來的一種新型金屬結構材料。但由於其冶煉技術較困難，且生產成本較 高，價格昂貴，使得鈦合金一般僅侷限應用在航太工業上。隨著鈦冶金工業生產 技術不斷的改善並降低生產成本，因此鈦合金已逐漸廣泛應用在航太工業以外的 領域，如生醫器材、石化工業、海洋工程、能源工業、運動器材及汽車工業等[1] 。 對於小轎車言，引擎使用鈦合金零組件有節省燃料、減輕車重、降低引擎 噪音與震動、延長機件壽命等。因此，汽車引擎鈦合金機件可提高引擎性能。目 前鈦合金應用在汽車引擎的機件包括了連桿、汽門、汽門彈簧、汽門彈簧座、渦 輪增壓器及排氣管等；應用在汽車底盤的機件包括懸吊系統圈狀彈簧、驅動軸、 螺栓等，如圖 1所示。本文針對鈦的基本性質與鈦合金主要種類，鈦合金應用在 汽車引擎零組件之優點、合金類別及製造方式作一概要之敘述。 貳、鈦的基本性質與主要合金分類 鈦在地殼的存量僅次於Al 、Fe 、Mg 而居於第四位為相當多的金屬元素，熔 點為 1668°C ，沸點為3260°C 。其基本性質如下[2] ： 1.密度小，比強度高：鈦的密度為4.51g/cm3 ，僅約鋼或鎳合金的一半。比強度高 於鋁合金及高強合金鋼。 圖 1 鈦合金在小型車的應用潛力 2.導熱係數小：鈦的導熱係數小，是低碳鋼的五分之一，銅的二十五分之一。 3.無磁性，無毒：鈦是無磁性金屬，在很大的磁場中不會被磁化，無毒且與人體 組織及血液有很好的相溶性，廣為醫界所採用。 4.抗阻尼性能強：鈦受到機械振動及電振動後，與鋼、銅金屬相比，其自身振動 衰減時間最長。 5.耐熱性佳：因溶點高，使得鈦被列為耐高溫金屬。 6.耐低溫：可在低溫下保持良好的韌性及延性，是低溫容器的理想材料。 7.吸氣性能高：鈦的化學性質非常活潑，在高溫下容易與碳、氫、氮及氧發生反 應。 8.耐蝕性佳：在空氣中或含氧的介質中，鈦表面會生成一層緻密的、附著力強、 惰性大的氧化膜，保護鈦基體不被腐蝕。 純鈦在882°C會產生同素變態，在變態溫度以下之結晶結構為六方最密晶格 (hexagonal close-packed,HCP) ，稱為α 相。在變態溫度以上為體心立方晶格 （body-centered cubic,BCC ），稱為β相。鈦合金隨著合金元素及數量不同，變態 溫度會產生變化，因此 α相與 β相存在的範圍也會擴大或縮小。 鈦合金依添加不同種類的元素與同素異形體之轉換效應，可分成α穩定元素 及 β穩定元素。圖 3 為為此二類鈦合金穩定元素及平衡相圖。α穩定元素有 Al 、 Sn 、Zr 、N 與O 等元素，此類元素在α相內有較高的溶解度，會使 β相區域變 態溫度升高，擴大 α相在高溫存在的範圍，α穩定元素以 Al 為代表。β穩定元素 有 Mo 、V 、Nb 、Ta 等元素，此類元素可完全的固溶入β相，使變態溫度下降， 擴大 β相存在的範圍，β穩定元素以 Mo及 V 為代表[3] 。 鈦合金組織依所添加合金元素的種類與成分的多寡，在常溫下的顯微組織觀 察可分為：α合金、 β合金、 α＋β合金。 一、α合金 α合金在室溫下為 HCP 結構，可能單獨或同時含有鋁、錫等 α穩定元素。 在鈦中加入鋁會使得鈦固溶強化，具有高強度、韌性、抗潛變、易銲接但延性低 的特性。 α合金不能以熱處理來強化，一般只進行退火處理。此外， α合金可以 在 538℃以下穩定存在[4] 。 二、β合金 合金中可能含有一種或多種以上的 β穩定元素，如鉬、釩、鈮、鉻等。這類 合金有高的硬化能及鍛造能力，但卻有明顯的韌脆轉換現象，不適用於低溫。 β 合金為熱處理型合金，所以能依固溶時效處理來獲得很高的強度。 β鈦合金可穩 定存在於315℃以下溫度範圍[5] 。 三、α＋β合金 α＋β合金含有 α穩定元素及 β穩定元素，因此在室溫下混合有 α相及 β，同 時兼具兩相的特性。可穩定存在於