026第二十六节混凝土异形结构的施工和定位A标段.docVIP

混凝土异型结构的施工和现场定位 混凝土异性结构部位 根据招标图纸可以看出混凝土异形结构主要为各栋主塔楼的外框柱呈外倾或内，但在独立楼层空间内是直形，没有弧形造型；在地下室有上下车道是圆弧造型。本章节主要针对塔楼外框柱和圆弧墙施工和现场定位。 塔楼外立面通过装饰构件形成弧形造型。 斜柱施工 斜柱施工流程 平面及空间线位测量——调整斜柱接头以下钢筋位置，绑接头以下斜柱箍筋——绑扎机械连接接头以上钢筋和柱箍筋——斜柱模板封闭——加固模板，再次校正斜柱位置——浇筑斜柱混凝土 根据设计图纸虽然塔楼立面上柱呈弧线型，但在每个单独楼层空间内柱子截面是方正没有弧形造型，通过每一楼层柱外倾或是内倒而达到整体外观造型。针对这种情况，对柱子的定位采用如下方式进行： 首先通过CAD对斜柱进行精确放样，确定各个角点和边线的平面定位，斜柱因其呈斜向分布，其水平面线位尺寸须根据柱倾角进行放样，得出实际平面尺寸。 柱底部边线及角点平面定位：浇筑完混凝土后，利用楼层三级控制网投测控制线，根据控制线在混凝土面层上弹出柱外边线及距离外边线200mm的控制线（若有操作面即弹出），这样柱子底部的边线即可测出。 柱顶部边线定位：将斜柱各关键点在CAD中进行精确放样，准确测量各点与相应轴线的水平距离。柱上部角点利用投射到模板面或是压型钢板上的控制线进行精确定位，在支设模板和安装压型钢板时，楼板、梁与斜柱相连接部位根据斜柱在平面上的定位来确定。上下楼层的柱子各角点确定后，为模板配置、支设模板提供依据即可进行钢筋绑扎。 每个单体工程斜柱设专人翻样，绘制翻样图，并利用计算机辅助翻样。斜柱翻样前需绘制翻样图，翻样图中对每根柱主筋进行单独编号（如下图）。单独计算每根主筋的长度，并在料单中注明。下料时对照翻样图和料单对每根斜柱主筋单独下料，下料后及时系上料牌，料牌上注明斜柱部位和主筋编号，防止混用。箍筋翻样同样绘制翻样图，注明斜柱部位，下料时各部位箍筋单独码放，用料牌标识，防止混用。 斜柱中存在大量的异型箍筋，箍筋加工前在现场实际放出斜柱大样，反推保护层尺寸，放出箍筋加工尺寸，并在CAD上绘图，经过对比确定箍筋加工尺寸。每种异型尺寸箍筋加工前，先加工样板，经验收合格后方可大量加工。加工中随时与样板进行比照。 混凝土斜柱钢筋绑扎方法： 先根据大样图给出的数据，调整好斜柱接头以下钢筋的位置，绑接头以下斜柱箍筋，为避免纵向钢筋自由高度过高而引起钢筋发生变形而无法控制其保护层厚度在已安装好的钢骨柱上焊接定位钢筋，一方面可以控制纵向钢筋间距另外可以防止纵向钢筋受约束的倾斜，机械连接接头以上钢筋和绑扎柱箍筋。 第一步：根据适当调整柱竖向主筋根部 第二步：绑扎接头以下箍筋 第三步：在型钢柱上焊接定位钢筋 第四步：竖向钢筋机械连接 第五步：绑扎接头以上箍筋 第六步：钢筋验收后支设模板 斜柱绑扎箍筋的施工工艺：绑扎斜柱箍筋时应先在一根斜柱主筋上划出箍筋间距线，然后根据设计箍筋间距绑一个箍筋，形成钢筋骨架后再用水平尺把此线引到另外几个柱主筋上，根据此线再画间距线，这样控制箍筋绑扎的平整度。绑扎柱箍筋时注意箍筋编号，和斜柱的变化方式，以免用错箍筋。 对于大截面柱，设计图中箍筋数量决不仅限于柱周箍筋，在柱中穿插大量分布箍筋，相当数量的箍筋必将与钢结构交叉而无法穿过，混凝土结构设计规范中明确规定了混凝土柱的配箍率，箍筋数量不可减少。解决箍筋的交叉问题是劲性混凝土一项重点。可通过如下方式进行优化： 将部分箍筋穿过提高箍筋直径，降低箍筋密度； 钢结构翼板，要求钢结构加工时预打孔（箍筋穿插及焊接）； 在钢结构腹板上焊附加缀板，将箍筋加工成三边箍，与之焊接。 根据设计图纸可以看出圆弧型车道半径较小，可以通过确定提取圆心坐标，利用全站仪直接定位出圆心，将圆弧等分为N个小段，分别测圆心至弧顶的距离，每两点相连将弦等分，利用几何计算出各等分点矢高。等分点越细做出的圆弧精度越高。根据设计图纸，若圆弧型墙体半径较小，则用极坐标法直接定位出圆心坐标，讲圆弧墙体等分成N个小段，测量每个小段圆心至墙身点的距离。 圆弧墙体定位 1.利用全站仪直接定位圆心； 2.个弧形墙体等分成N段（边长约500mm左右一段），使用卷尺测量圆心至内、外弧的距离； 3.操作时，可以通过加密测量内外弧的点数来增加墙身定位的精确性。 将上述测出的点位两两相连，可以弹出弦12。 将弦12做等分处理，利用几何计算出各等分矢高，将各等分矢高点连接即可得出所放的圆弧（通过加密等分点来实现圆弧的精确度）。 在投放墙身内外弧线时，在墙身内外分别投放距离墙身200mm的控制线用于支设模板时检查墙身的垂直度和墙身定位情况。 当车道修建一层后，找到所放圆弧处的最近的一条纵横向控制线，均布平移纵横线与圆弧相交（平移间距控制在50