《汽车检测与维修技术（一）》发动机内容系列之项目2018检查、添加、更换.PPT

《汽车检测与维修技术（五）》发动机内容系列之 项目2021 传动轴、等速万向节 橡胶护套拆装 一、相关知识 （一）传动轴 1、传动轴组成 2、传动轴作用 （1）传动轴通常是一壁厚均匀的轴管。在转向驱动桥、段开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，常把传动轴制成实心轴 （2）既要传递扭矩,又需要 承担弯矩和起支撑作用 3、传动轴分类 （1）刚性万向节传动轴 靠零件的铰链式联接传递动力 （2）挠性万向节传动轴 靠弹性零件传递动力，并具有 缓冲减振作用 4、半轴 发动机前置、前轮驱动的汽车，驱动桥与驱动轮之间通过两根较短的传动轴连接起来，每根传动轴两端均由等速 万向节分别连接驱动 轮和驱动桥，传动系 统结构简单、工作可 靠。 （二）万向节 1、作用： 在轴间夹角及相互位置不断变化的两轴之间传递动力。 2、分类 ： （1）刚性万向节 靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小 （2）挠性万向节 靠弹性元件传递动力，具弹性较大，且具 有缓冲减振作用 3、汽车上普遍采用的三种刚性万向节 根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等划分 （1）十字轴式刚性万向节 特点：结构简单，工作可靠，允许 在轴间夹角为14-20°的两轴 之间传递动力，且采用两个或 两个以上万向节近似地满住等 速传动，因此在汽车传动系中 应用最为广泛。 （2）准等速万向节(三销式、双联式等) （3）等速万向节(球笼式、球差式等) 特点：结构简单，允许最大交角为32°，一般应用 于转向驱动桥中 特点：球笼式等速万向节可在两轴最大交角为42°情况下传递扭矩， 且在工作时，无论传动方向如何，六个钢球全部传力。与球差 式万向节相比，其承载能力强，结构紧凑，拆装方便，因此应 用越来越广泛。 （三）汽车橡胶护套 作用：防止污物、杂质进入万向节中 二、前驱动传动轴万向节常见失效类型(故障)与处理方法 1、动不平衡 （1）现象： 在万向节和伸缩叉技术状 况良好时，汽车行驶中发出周 期性的响声；速度越高响声越 大，甚至伴随有车身振动，握 转向盘的手感觉麻木。 （2）原 因： ①传动轴上的平衡块脱落； ②传动轴弯曲或传动轴管凹陷； ③传动轴管与万向节叉焊接不正 或传动轴未进行过动平衡试验 和校准； ④伸缩叉安装错位，造成传动轴 两端的万向节叉不在同一平面内， 不满足等角速传动条 （3）故障诊断与排除方法 2、振 动 （1）现象： 前驱动轴万向节振动，当汽车加速行驶或高速行驶时会出现前驱轴振动，严重时车身亦出振响。 （3）故障诊断与排除方法 2、异 响 （1）现象： 汽车行驶中传动装置发出周期性的响声；车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖。 （3）故障诊断与排除方法 三、技术标准与技术要求 四、问题与解答 1、等速万向节适用于什么情况？ 广泛使用的有球笼式和球叉式的等速万向节。（这其中还有细分，比如球叉式又可分为圆弧槽滚道型和直槽滚道型 ）总结来说，前者（球笼式）多用于具有独立悬架的转向驱动桥的转向节处，后者多用于断开时驱动桥。 2、汽车传动系统五种布置方式优缺点: 汽车的传动系统布置可以分为五类： A、发动机前置后轮驱动（FR） B、发动机前置前轮驱动（FF） C、发动机中置后轮驱动（MR） D、发动机后置后轮驱动（RR） E、和四轮驱动（4WD）。 （2）前置前驱（FF） 现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。 优点：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的 能力也比FR强。 缺点：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、 工作条件恶劣 （3）中置后驱（MR） 发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一 种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样 的理想轴荷分配，从而提高操控性。 优点：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。 缺点：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大 都是追求操控表