第二章发动机概述.pptVIP

* * 全新的6AR-FSE (2.0 L) 发动机采用在丰田车型上. 1AZ-FE (2.0 L) 发动机停止使用. VVT-iW:可变气门正时智能广角 VVT-i:可变气门正时 D-4S: 先进的缸内直喷汽油发动机 EGR: 废弃再循环 ETCS-i: 智能电子节气门控制系统 * * * * * * 全新凯美瑞的发动机进气采用VVT-iW，使其能够在这两个奥托和改良阿特金森循环运行。 在低负荷时，气门开启范围由0°～27°扩大到-30°～50°，实现阿特金森循环，以提高燃料经济性； 在较高的转速下，发动机可以返回到奥托循环，增强动力输出。 * d.机油控制阀内置于凸轮轴正时齿轮螺栓，用来将叶片固定在进气凸轮轴（凸轮轴）上。 因此，缩短了受控的机油通道，提高了在低温下的响应性能和工作状态。 机油控制阀在受到凸轮正时机油控制电磁阀总成压力时切换机油通道。 控制机油通道切换以持续改变进气凸轮轴（凸轮轴）相位。 e.机油控制阀具有在 2 个锁销连接和松开时能够独立控制的结构，从而将提前控制和延迟控制分开。 因此，可在 VVT-iW 工作范围的中间相位进行锁止操作。 * * a.D-4S 系统是由直接喷射喷油器和进气口喷射喷油器相结合组成的燃油喷射系统。 b.质量空气流量计分总成检测进气量以控制燃油喷射量。 c.根据来自各传感器的信号，ECM 根据发动机转速和发动机负载控