使用液化石油气对汽车排放法定污染物与多环芳香烃化合物影响研究一.PDF

使用液化石油氣對汽車排放法定污染物 與多環芳香烴化合物影響研究 1 * 2 3 4 4 5 李嘉榮 、徐淑芷 、林順華 、張嘉峰 、黃冠儒 、楊錫賢 1 朝陽科技大學環境工程與管理系／碩士班研究生 2 行政院環保署空保處 3 財團法人車輛研究測試中心 4 朝陽科技大學環境工程與管理系／四技部專題生 5 朝陽科技大學環境工程與管理系／副教授 摘要 本研究探討使用汽油及液化石油氣(LPG) 兩種不同燃料汽車排放空氣污染物特性。將 9 輛汽油引擎之汽車改裝為汽油 /LPG 之雙燃料啟動引擎，以 FTP-75 之運轉型態於實車動力計 上進行測試。排放廢氣經稀釋道稀釋後，除量測法定污染物(CO 、THC 、NOx 、PM)及 CO2 外，並採集排放廢氣中之多環芳香烴碳氫化合物(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs) ， 以探討汽油引擎使用汽油及LPG 兩種燃料，對傳統法定污染物、CO 及 PAHs 排放與致癌潛 2 勢之影響。研究結果顯示，當測試車輛使用 LPG 燃料，CO 、THC 、PM 、CO 之平均排放係 2 數分別為 0.143 、0.0003 、0.442 與197 g/km ，較使用汽油燃料分別降低71.0% 、89.3% 、91.2% 與13.8% 。而使用LPG 燃料之NOx 排放係數為0.182 g/km ，較使用汽油燃料增加75.5% 。使 用汽油及 LPG 燃料PAHs 排放係數分別為 1045 與341 μg/km ，使用LPG相較於汽油可減少 了67.4% PAHs 排放量。將PAHs 排放係數經毒性當量係數 (Toxic Equivalency Factors, TEFs) 轉換為 BaPeq 排放係數後，使用LPG 之排放係數為 24.98 μg/km ，較使用汽油降低了16.7% 。 關鍵詞：液化石油氣、多環芳香烴碳氫化合物、 PAHs 排放係數、BaPeq 排放係數 一、 前言 臺灣地區近年來隨著經濟快速成長，交通發展迅速，國民所得提高，機動車輛也隨之增 加，由車輛排放的廢氣已嚴重造成空氣污染。因此如何有效管制及改善機動車輛所帶來的環 境衝擊，為一個刻不容緩之議題。汽車排放之空氣污染物除了法規上規範的一氧化碳、氮氧 化物以及碳氫化合物外，非法定空氣污染物對環境以及人體健康之影響亦受到重視。 許多研究指出引擎燃燒不完全時，所排放之廢氣中含有多環芳香烴碳氫化合物 (Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs) ，PAHs 具有致突變性(Mutagenicity)及致癌性 (Carcinogenicity) 兩種毒物特性，早已受到環境保護學界相當的關注。目前已有超過30種 PAHs 及上百種 PAHs 之衍生物被指出具有致癌性，使 PAHs已成為目前環境中會導致致癌性的物 種中最大量的單一化學物種。 除了廢氣所產生的污染物之外，機動車輛使用之能源也為一大焦點。面對世界儲油量下 降，使用多元化的替代燃料已經為必然之趨勢，液化石油氣 (Liquefied Petroleum Gas, LPG)便 成為目前最具備乾淨及使用方便的替代能源。由於清潔燃料的推動，目前國內、外已有許多 研究針對使用