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动态交通流建模及协调控制与优化策略.pdf
第 17 卷 增刊 控 制 与 决 策 2002 年 11 月
V o l. 17 Supp l. Con trol and D ecision N ov. 2002
文章编号: (2002) 0S082303
动态交通流建模及协调控制与优化策略
唐 辉, 刘小明, 贺玉龙
(北京工业大学 交通工程研究所, 北京 100022)
摘 要: 根据快速路交通流特性, 建立主、辅路的动态交通流模型。根据不同的优化性能指标, 确立相应
的主、辅路协调优化策略, 以便进一步开发实时控制算法进行优化控制。
关键词: 城市快速路; 动态交通流模型; 协调控制; 优化策略
中图分类号: U 491. 5 文献标识码: A
M odeling traff ic dynam ics, urban expressway
coord inated con trol and optim ization
, ,
TA N G H u i L IU X iao m ing H E Y u long
(T raffic Engineering R esearch Center, Beijing Po lytechnic U niversity, Beijing 100022, Ch ina)
Abstract: A cco rding to traffic behavio rs, the exp ressw ay traffic dynam ics are modeled. Fo r several
different perfo rm ance criterions, co rresponding op tim ization strategies are determ ined in o rder to
.
develop real tim e contro l algo rithm s in the future
Key words: exp ressw ay; dynam ic traffic flow model; coo rdinated contro l; op tim ization strategy
建模, 将主路和辅路分别分为若干单元, 每个单元物
1 引 言
理特性基本一致。
城市快速路控制是解决交通拥堵, 使快速路提 2. 1 进口排队模型
[ 1 ]
供高效、安全交通服务的有效方法 , 但 目前针对国 主路单元包含一个进 口和出口, 进 口调节时未
[ 2 ]
内快速路特点的交通控制策略研究尚不充分 。本 能进入主路的车辆形成排队, 其模型为
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