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技术进步引领企业发展壮大[摘要]拥有先进技术支撑国内外市场对于中国移动设计院来说,不仅是一个实践中的政策主题,而且是一个永恒的理论主题,可能还将会是一个历史主题。 [关键词]技术进步;市场;企业利益 一、在勘察设计中持续改进是技术进步的必然规律 中国移动设计院自整合以来,有关技术进步,技术创新,技术支撑市场的话题层出不穷。在从一家院到全国十余家设计院进行设计资源整合,中国移动设计院在技术方面产生了一种思维倾向:由于中国移动的品牌优势,使我们的技术比他人的更先进,抑制了我院整体技术水平的创新,这是一个值得我们大家深思的一个问题。 在某种程度上讲,我们可以引进外国新技术以补给我们现阶段需要提升的技术环节,但放弃了自主研发和技术创新就是错误的。为什么放弃自己的“落后”产品去引进“先进”技术,其结果反而是技术能力的全面倒退?原因不仅在于外国企业对知识产权的控制会把中国企业压在低端技术活动上,而且在于放弃自主的产品研发和技术创新就会中断自主的技术持续改进过程,而这个过程恰恰是技术进步和创新的主要内容,是企业技术能力成长的主要源泉。因此,放弃自主研发和技术创新都是违背技术进步基本规律的。技术进步如果对经济发展产生作用,就必须采取产品形式。技术进步的历史证明,从一个科学突破到最终产生新产品和新工艺之间存在着一个漫长的过程,而这个过程的主要内容是改进。 1903年赖特兄弟搞上天的飞机实际上只是一个“会飞的自行车”,直到1936年DC-3的出现,飞机才成为可靠的商业航空工具;而今天的宽体喷气客机与DC-3之间的性能差距又是巨大的。1947年半导体晶体管刚刚被贝尔实验室发明出来时,《纽约时报》仅仅在内页刊登了一条小消息,称它也许可以用来为聋哑人发展更好的助听器,然而半导体技术在后来50年间的巨大发展使其成为席卷全球的信息革命的技术基础。这些例子反映出来的一个事实是,新技术通常是以很粗糙的形式来到世界上的。1949年,IBM总裁沃森预言,今后只有几台计算机就可以满足全世界的需要。这不是个人的失误,因为它代表了1950年之前美国科学界和工业界对计算机应用前景的普遍看法。产生预言错误的基本原因实际上离不开当时计算机的“粗糙形式”:二战后出现的第一台电子数字计算机的体积可以塞满一间30多米长的屋子。在产品是这种样子的时候,当然谁也不会预料到计算机最终会走进千家万户。这些例子说明,如果科学技术的突破能够对经济发展产生贡献,就必须以产品形式对其进行不断地改进和改善。事实上,中国移动设计院在勘察设计过程中一定要以持续创新和新技术研发为手段,重点突破新技术领域。以TD-SCDMA为例,几乎所有通信技术发明的早期形式或被授予专利时的形式与其最终得到扩散时的形式都是非常不同的,所以新技术能够得到广泛应用(即技术扩散)是由持续改进所导致的;而这种改进之所以必须采取产品形式,是因为大量的问题必须在实际应用过程中才能够被发现并得到解决。 对于创新的主体――中国移动设计院来说,必须在勘察设计中持续改进,持续创新,技术进步是一个累积性的学习过程,是一个不断试错和解决问题的过程,所以恰恰又是技术能力的成长过程。由于中国移动乃至中国通信产业技术进步都是演进的,所以对于不同类型的企业所掌握的技术而言,“先进”与“落后”是相对的,不能完全由在任何静态时点上的状态所决定,而是更多地取决于这些企业在技术动态演进过程中的改进能力和速度。特别重要的是,技术既然是演进的,就存在着演进方向的问题,即竞争性企业的技术进步存在着不同的技术轨道。技术轨道是指在选定技术问题的思维模式(即技术范式)指导下做出技术努力和解决问题的方向,具有很强的排他性。这种现象所揭示的中心问题是:在科学研发以及技术生产的链条上,经济力量与制度和社会因素在任何层次上都共同发挥“选择机制”的作用。由于技术演进方向在不同的社会、经济和政治条件下具有多种选择,所以不同的技术轨道是无法用“先进”和“落后”来衡量的,只能以在市场竞争中的有效性来衡量。还是以中国轿车工业为例,直到2004年,社会上还普遍存在着对自主研发和技术创新企业能否成长起来的怀疑。但是2005年本土品牌和外国品牌的业绩分化已经大大减少了这种怀疑:奇瑞上半年的销售量已经超过上一年全年的销量,大有全年翻一番的增长之势;相反,曾经不可一世的德国大众的销量和市场份额明显下降,其在华的合资企业不断传出亏损的消息。究其原因,大众在中国销售的汽车是供给官方采购,走的是一条技术复杂、成本高昂的技术轨道;而以奇瑞为代表的中国企业所销售的百姓家用车,走的是一条技术适用、成本低廉的技术轨道。决定这两种技术轨道优劣的衡量标准不是谁的技术更“先进”,而是谁更符合中国市场需求的走向。由于中国汽车市场最近和未来的主要增长源泉恰恰就是私人消费者,所以奇瑞的技术轨