基于AMESim 的汽车制动系统性能研究 - 重庆交通大学学报.PDF

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基于AMESim 的汽车制动系统性能研究 - 重庆交通大学学报

32 5 ( ) Vol. 32 No. 5 第 卷第 期 重 庆 交 通 大 学 学 报 自 然 科 学 版 20 13 年 10 月 JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY( NATURAL SCIENCE) Oct. 20 13 doi :10 . 3969 /j . issn. 1674-0696. 2013. 05 . 35 基于AMESim 的汽车制动系统性能研究 , 邓红星 王宪彬 ( , ,150040) 东北林业大学交通学院 黑龙江哈尔滨 : 。 AMESim 摘要 利用汽车制动管路波动负载发生装置研究汽车制动性能是一种新方法 采用 这一模块化的仿真平 , , 。 台 建立了带有波动负载发生装置的汽车系统动力学模型 并进行了直线加速和减速的仿真试验 通过与国际同类 veDYNA , 。 BOSCH-SDL26 仿真软件 进行对比试验 验证了汽车动力学模型的正确性 利用 型汽车性能检测线进行了 , ABS 。 波动负载发生装置的实车试验 说明波动负载发生装置能够在制动过程中产生与 相近的制动效果 : ; ; ;AMESim 关 键 词 波动负载发生装置 制动管路 波动效应 中图分类号:U 461. 3 文献标志码:A 文章编号:1674-0696 (2013)05-1059-04 Automobile Braking System Performance Based on AMESim Deng Hongxing ,Wang Xianbin (School of Traffic ,Northeast Forestry University ,Harbin 150040 ,Heilongjiang ,China) Abstract :It is a new method to study the brake system performance using the device producing fluctuant load for automobile brake line. The vehicle dynamics model with the device producing fluctuant load was established ,which were based on AMESim simulation platform. Simulation tests of straight line acceleration and deceleration were carried out. Compared with simulation software veDYNA ,the correctness of the system models was

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