莲花山特长隧道轴线方案研究.pdf

莲花山特长隧道轴线方案比选研究 顾博渊 1 徐平 1 (1. 中交第一公路勘察设计研究有限公司，西安 710075) 摘 要 莲花山特长隧道是广东省潮惠高速公路项目的控制性工程，由于莲花山 区域地质条件十分复杂，隧道轴线的确定显得至关重要。本文重点从工程规模、 建设条件、环境保护、施工组织及施工工期以及运营安全及防灾救援等角度出发， 对潮惠高速公路莲花山特长隧道轴线方案进行专题研究，定性+定量的论述各方 案优缺点，初步拟定隧轴方案。 关键词 特长隧道 轴线方案 比选 Study on comprehensive comparison for axis schemes of extra-long tunnels of lianhua mountains Abstract: Extra-long tunnel of lianhua mountains is the controlling project in the expressway of Guangdong province. But the regional geological conditions are complicated; it is of great importance to the determination of the tunnel axis. Based on project scale, construction conditions, environmental protection, construction organization and period, operation safety, fire protection and rescue, the axis choice of extra-long tunnels of lianhua mountains is made a special study. Merits and shortcomings of each scheme were discussed separately; as a result, the axis scheme of the tunnel is selected out. Keywords: extra-long tunnel, axis scheme, comparison and selection 1 前言 广东省潮州至惠州高速公路全长 243km，起于潮州市古巷镇与规划的漳州至 玉林高速公路潮州段对接，终于惠东县大岭镇与惠莞高速公路惠州段相接。莲花 山特长隧道是本项目控制性工程，隧道穿越莲花山脉，莲花山是东北-西南走向 的地垒山脉，为兴梅山区与潮汕平原的天然屏障，全长约400 公里，主峰在海丰 县西北边境，海拔 1336 米。 隧道全长 10.7km，穿越莲花山断裂构造发育带，最大埋深约为 1000m，受 区域构造的影响，工程区工程地质、水文地质十分复杂，可能存在高地应力、高 地温、高水压以及断层破碎带、涌突水等不良地质现象。 隧道按双向 6 车道高速公路标准设计，设计速度为 100km/h，隧道净宽 14.75m，净高 5m，预测远期2039 年设计交通量 8.6 万辆小客车/ 日。 鉴于莲花山特长隧道工程规模大，长度超过 10km，为目前国内双向六车道 最长的公路隧道，具有“长度大、断面大、埋深大、高地应力、高地温、高水压” 等特点，而且隧道后期运营费用高，长大隧道运营安全问题突出，本次研究根据 工可方案拟从工程范围内南（隧道群）、北（特长隧道）两个走廊带进行比选， 旨在寻求穿越莲花山段最佳隧轴方案。 2 隧道轴线布设原则 2.1 隧道轴线布设原则 隧道轴线选择过程中，应结合各控制因素进行多方案比选论证，注重地质选 线，隧道位置应选择在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复 杂以及严重不良地质地段；当必须通过时，应有切实可靠的工程处理措施。 长大隧道应对可行的方案，从工程规模、建设条件、施工条件和运营管理技 术难度和成本等方面进行系统的论证和比选。在方案比选中，应综合考虑不同隧 址的隧道施工总体方案、施工安排和施工工期等对整个工程投资的影响。在基本 符合路线