规章概述-第一章、第二章研究.pptVIP

目前已完成并在执行的JAR有4大类，每部JAR分两部分，第一部分是条款正文，第二部分称为ACJ是对一些不易理解的条款含义的解释和介绍可接受的符合性验证方法。 1. 总则： - JAR-1 定义和缩写 - JAR-11 JAA规章及相关程序 4.2 EASA及其法规 2. 运行： - JAR-OPS Part 1 商业航空运输（飞机） - JAR-OPS Part 3 商业航空运输（直升机） - JAR-26 对运营者的其它适航要求 - JAR-STD 1A 飞机飞行模拟机 - JAR-STD 2A 飞机飞行训练设备 - JAR-STD 3A 飞行和导航程序培训设备 - JAR-STD 4A 基本仪表训练设备 - JAR-STD 1H 直升机飞行模拟机 - JAR-STD 2H 直升机飞行训练设备 - JAR-STD 3H 直升机飞行导航程序训练设备 - JAR-MMEL/MEL 最低主设备清单/最低设备清单 4.2 EASA及其法规 3.执照： - JAR-FCL Part 1 飞行机组执照（飞机） - JAR- FCL Part 2 飞行机组执照（直升机） - JAR- FCL Part 3 飞行机组执照（医学） - JAR- FCL Part 4 飞行机组执照（飞行工程师） 4.2 EASA及其法规 4.适航性： - JAR-21 航空器、航空产品和零部件的审定程序 - JAR-22 滑翔机和带动力装置的滑翔机 - JAR-23 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机 - JAR-25 大飞机 - JAR-27 小旋翼机 - JAR-29 大旋翼机 - JAR-34 航空发动机排放物 - JAR-36 航空器噪声 - JAR-39 适航指令 - JAR-66 人员资格审定 4.2 EASA及其法规 - JAR-145 批准维修机构 - JAR-147 维修培训机构 - JAR-APU 辅助动力装置 - JAR-AWO 全天候运行 - JAR-E 发动机 - JAR-P 螺旋桨 - JAR-TSO 联合技术标准规定 - JAR-VLA 超轻型飞机 - JAR-VLR 超轻型直升机 - GAI-20 联合咨询材料—联合咨询通告 4.2 EASA及其法规 存在的问题？ JAR的所有要求对其成员国都不具有法律效率，各国的航空当局还会根据自己国家的情况或高或低的制定自己的航空法规，欧洲各国间的航空规则标准不能完全统一，这不利于欧洲区域一体化的进一步的发展，也不能满足欧洲航空领域未来的需要。 4.2 EASA及其法规 EASA相对于JAA优势： - 拥有更大权力 - 对成员国具有约束力 - 能够统一管理欧洲的航空领域 - EASA与JAA最大的区别在于：JAA的各成员国单独进行合格审定并颁发合格证，造成JAA体系中存在多种合格证。而为了工作的开展，这些合格证之间又需要进行相互认可。而EASA将统一进行合格审定，并逐步换发统一的合格证。 4.2 EASA及其法规 谢 谢！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 4.1 FAA及其法规 1．美国联邦航空条例（FAR） 联邦航空条例是美国政府行政部门（联邦航空局）颁发的二级法。 内容涉及航空器、航空人员、空域、空中交通规则、航空承运人和营运人、空中交通管制、航空港、导航设施等方面，是联邦航空局的主要法规，是必须遵守的法令。 4.1 FAA及其法规 FAR已编入联邦法规汇编（CFR）第14集（航空航天卷）第1章。目前该章共有12个分章，共68部。 - 定义和缩写词：FAR 1，3，共2部。 - 规章制订等执行程序，FAR 11，13，14，15，16，17，共6部。 - 航空器：FAR 21，23，25，27，29，31，33，34，35，36，39，43，45，47，49，共15部。 4.1 FAA