汽车余热驱动的回质型吸附空调系统的理论研究-南京师范大学学报.PDF

第15卷第4期 南京师范大学学报（工程技术版） Vol. 15 No.4 2015年12月 JOURNALOFNANJINGNORMALUNIVERSITY(ENGINEERINGANDTECHNOLOGYEDITION) Dec，2015 汽车余热驱动的回质型吸附空调系统的理论研究 黄婷婷，赵孝保，郭燕雯，张志伟，张 凡，焦 睿，施耀明，罗倩妮 （南京师范大学能源与机械工程学院，江苏南京210042） ［摘要］ 针对传统蒸汽压缩式汽车空调的不足，分析比较了几种常见余热制冷技术在汽车节能领域中的应用， 其中固体吸附式制冷空调被认为较有优势.设计了一种新型汽车余热驱动的回质型固体吸附空调系统，分别利 用热管式换热器回收高温尾气余热和相变蓄热换热装置贮存发动机循环冷却水余热驱动回质型吸附制冷空调 系统运转，有效提高了燃料利用率和发动机性能，改善了车内热舒适性.经计算，与传统压缩式空调相比，采用 本系统后汽车百千米省油0.76L，节能减排效果明显，经济效益显著. ［关键词］ 汽车余热，吸附式空调，回质，热管换热器，相变蓄热 + ［中图分类号］Tk115 ［文献标志码］A ［文章编号］1672-1292(2015）04-0027-05 TheoreticalStudyofMassRecoveryAdsorptionRefrigeration DrivingbyVehicleWasteHeat HuangTingting，ZhaoXiaobao，GuoYanwen，ZhangZhiwei，ZhangFan， JiaoRui，ShiYaoming，LuoQianni （SchoolofEnergyandMechanicalEngineering，NanjingNormalUniversity，Nanjing210042，China） Abstract：Theapplicationsofseveralcommonwasteheat-drivenrefrigerationtechnologiesinthefieldofenergy-saving forautomobilesareanalyzedandcompared.Itisconcludedthatsolidadsorptionrefrigerationtechnologyhasadvantages overotherproposedcoolingtechnologies.Anovelsolidadsorptionautomobileair-conditioningsystemwithmassrecovery isdesigned.Itisdrivenbythewasteheatofexhaustgasrecoveredbyheatpipeandthewasteheatofenginecoolant storedbyphasechangematerials，whichcanincreasefuelefficiency，improveengineperformancesignificantly，andensure thermalcomfortinsidethevehicle.Thecalculatedresultsindicatethatcomparedwithconventionalvaporcompression air-conditioning，utilizationofthissystemwillsave 0.76 litersgasolineperonehundredkilometerforavehicle.Thus， obviousenergy-savingeffectsandsignificanteconomicbenefitscanbeobtained. Keywords：vehiclewasteheat，adsorptionrefrigeration，massrecovery，heatpipe，phasechangemate