汽车销售领域的国际惯例与经验借鉴.PPT

sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com sqwu2004@126.com 中国汽车技术研究中心情报所总工 黄 永 和 汽车销售领域的国际惯例与经验借鉴 中国汽车技术研究中心资深专家 情报所总工程师／政策研究室主任 黄永和 研究员级高工 2014-01-08 北京 目 录 一、国外汽车销售政策综述 二、欧盟汽车销售法规概要 三、关于纵向垄断协议 四、日本汽车销售政策 五、国外配件流通政策 六、关于平行进口 * * 一、国外汽车销售政策综述 欧盟 美国 日本 基础法规 欧盟竞争法源自《欧盟运行条约》第101条和102条（关于禁止限制竞争和滥用市场支配地位）。 欧盟竞争法体系除《欧盟运行条约》外，还包括据此制定的欧盟理事会和欧盟委员会的条例、指令和决定。 反垄断法体系：由《谢尔曼法》、《克莱顿法》、《联邦贸易委员会法》等法规组成。 《联邦特许经营条例》 反垄断法律体系：《反垄断法》、《反不正当竞争法》、《反不正当赠与及表示法》 基于消费者保护的法律：《消费者保护基本法》、《分期付款销售法》、《消费者合同法》等 汽车流通相关法规 2002年发布的《1400/2002号条例》（已失效） 新车销售适用于2010年发布的《330/2010号条例 》 售后市场适用于《330/2010号条例 》、2010年发布的《461/2010号条例 》和若干专属指令 《联邦汽车特许经营法》 各州出台的汽车特许经营相关规定 《关于流通领域交易行为的相关反垄断法实施指南:汽车流通适用手册》 《汽车行业公平竞争规约》 《汽车行业限制提供赠品公平竞争规约》 * 一、国外汽车销售政策综述 欧盟 美国 日本 销售模式 独家分销模式或选择性分销模式，二者只能选其一。 未作规定。 未作规定。 经营模式 允许新车销售与售后服务分离。 未作规定。 二级经销商 选择性分销体系的经销商可以在整个欧盟范围内设立二级经销商。 未作规定。 经销商自行决定二级经销商的设置标准 。 零售价格 禁止汽车制造商固定经销商销售价格或限定最低销售价格。 禁止汽车制造商直接或间接限制经销商的零售价格。 销售对象 独家分销：允许向汽车超市、互联网等转售商品 选择性分销：不允许从事转售业务。 汽车制造商不能越过经销商进行直接销售。 允许转售。 销售区域 独家分销：经销商应在指定区域内经营，不得在授权区域外从事主动销售，但允许被动销售。 选择性分销：经销商可在整个欧盟范围内设立二级销售网点，向所有最终用户进行主动销售和被动销售。 经销商只能在授权区域内进行主动销售，但允许被动销售。 允许汽车供应商对经销商设定责任区域。禁止汽车供应商限制经销商的被动销售，禁止具有市场竞争力的汽车供应商限制经销商的主动销售，但允许不具市场竞争力或新进入的汽车供应商限制主动销售。 销售目标 选择性分销模式，厂商可以规定经销商的销售目标，如年度最低购买量及最低销售额等。 制造商不得设定经销商的销量目标或规定经销商销售的车型 禁止汽车制造商利用市场优势地位对经销商销售数量进行过度限制。 区别对待经销商 未作规定。 汽车制造商向某一经销商销售新车或配件的价格不得低于向其他汽车经销商销售的价格。 汽车制造商不得对不同经销商的供货价格实行区别对待，允许给经销商提供销售奖励，对所有经销商的销售奖励应实行同一标准。 授权协议 协议缔结的期限至少为5年时，各方有义务至少提前6个 月通知不续约； 无固定期限合同时至少提前两年通知不续约； 《第330/2010号条例》取消了相关条款，根据各成员国法规。 汽车制造商没有合理理由不得解除授权协议。如不续签，制造商应至少提前90天以书面方式通知。 未作规定。 多品牌销售 汽车制造商应允许选择性分销体系成员进行多品牌销售，但可要求为本品牌商品设立单独展区。 未作规定。 禁止具有市场竞争力的汽车制造商限制经销商营销其他品牌或企业的竞争性商品。 搭售 在被搭售品市场和搭售品市场上，如果汽车制造商以及经销商的市场占有率均未超出30%，则允许搭售。 禁止汽车制造商以供给畅销车型为条件，搭售非畅销车型。 如果经销商不同意畅销车与非畅销车搭配供货，汽车制造商不能威胁停止提供畅销车。 配件供应 禁止汽车制造商限制以下三种行为：配件制造商向独立售后市场销售配件；授权经销商和授权维修商向独立维修商销售配件；授权维修商从独立售后市场获得原厂配件或质量相当配件。 未作规定。 未作规定。 维修信息 汽车制造商应公开维修保养技术信息。 法