第一单元汽车电子控制系统技术基础.PPT

热丝式空气流量传感器（旁通测量方式） 在热线附近安置一根温度补偿电阻。该电阻被安置在进气口一侧，所以又称之为冷线，它的电阻也随进气温度变化而变化。 热丝式空气流量计电路原理与检测原理图 四、热膜式空气流量传感器 热膜式空气流量传感器的特点和热线式空气流量传感器相同，而且可靠、耐用，不会因沾附污物而影响测量精度。 热膜式空气流量传感器的测量原理和热线式空气流量传感器基本相同，它采用板式热电阻代替热线式空气流量传感器中的铂丝 四、热膜式空气流量传感器 热膜式空气流量传感器结构 四、热膜式空气流量传感器 四、热膜式空气流量传感器 热膜式空气流量传感器工作原理 被电流加热的热电阻放在进气通道中，由于进气气流的冷却作用，使热电阻温度下降。其温度下降的程度与进气流量、空气温度、空气密度有关。当热电阻下降时，电阻值变小，流过热电阻的电流也随之增大，直至热电阻恢复原来的温度和电阻值时为止。这一电流由流量传感器的控制电路来控制。控制电路还将电流的变化转换成电压的变化输入电脑，电脑根据电压的大小计算出进气量 思考题： 1．MAF表示（ ）。 A．空气流量计 B．进气歧管压力传感器 C．水温传感器 D．点火模块 2.在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A、翼片 B、卡门旋涡 C、热线 D、热膜 3．踩下加速踏板时，节气门开度增大，空气流量 ( )。 A．减少 B．增多 C ．不变 D．以上都不对 4．主流测量方式的热丝式空气流量计的热丝安装在( )内。 A．取样管 B．旁通道 C．节气门体 D．空气滤清器 5．叶（翼）片式空气流量计对叶（翼）片起阻尼作用的部分是 ( )。 A．空气通道 B．缓冲叶片 C．缓冲室 D．旁通气道 6．检查空气流量计中Fc与E1之间的电阻：当叶片不转动时，Fc与E1之间应( )。 A．电阻为零 B．电阻为无穷大 C．都不是 D．电阻为0.1Ω 7．用直观法检查热丝式空气流量计自洁电路时，起动发动机，并使其以( )以上的转速运转。 A．1 000r／min B．1 500r／min C．2 000r／min D．2 500r／min 8．热线式空气流量计感知空气流量的是( )。 A．热线 B．冷线 C．热线与冷线 D．温度传感器 9．在讨论热线式进气流量传感器时，技师甲说传感器的电子模块改变热线的温度；技师乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确? ( ) A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 10．卡门旋涡式空气流量计是在进气管道中央设置一个 ( )的涡流发生器。 A．正方体状 B．长方体状 C ．锥体状 D ．无具体形状 11．下列不属于空气供给装置的是（ ）。 A、空气滤清器 B、MAP C、节气门体 D、燃油泵 ( )1．空气流量感应器又可分为空气体积流量式和空气质量流量式。 ( )2．叶（翼）片式空气流量计的叶片处于静止时，电动燃油泵控制触点闭合，电动燃油泵不工作；当旋转叶（翼）片偏转时，触点断开，电动燃油泵工作。 ( )3．叶（翼）片式空气流量计既能测量进气流量，又能测量进气质量。 ( )4．驾驶员通过加速踏板来控制节气门的开度，改变进气通道截面积的大小，控制进气量。 进气温度传感器电阻值 端 子 标准电阻/kΩ 温度/℃ THA—El 10.0～20.0 —20 4.0～7.0 0 2.0～3.0 20 0.9～1.3 40 0.4～0.7 60 三、热线式空气流量传感器检测 1、电源电压检查 打开点火开关，检查线束一侧B端子与搭铁间的电压，其基准电压为12V。其次，检查端子3l与搭铁端之间的电压 检查电源电压(日产CA18型) 2、信号电压检查 将蓄电池的电压接至流量插座内的D、E端(注意电源极性应正确)，然后用电压表测量B和D之间的电压，正常应为1.6士0.5 V。 用电吹风将风吹入空气流量传感器，同时测量端子B和D之间的电压。在吹风时电压应上升至2-4V，如图1-2-15所示。测量结果若不符合标准，应更换空气流量传感器。 2、信号电压检查 测量电压变化情况(日产VG30E型) 3、热线式空气流量传感器可用就车检测的方法来检查热线自清洁电路，其检测方法是: （1）起动发动机，并加速