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路面不平度影响下的汽车驱动桥动载荷 - Journal of Northeastern
第2 4 卷第 1期 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vol 24 ,No . 1
2 0 0 3 年 1 月 Journal of Nort heastern U niver sity (N at ural Science) J an . 2 0 0 3
文章编号 : (2003) 0 1005004
路面不平度影响下的汽车驱动桥动载荷
王 铁 , 张国忠 , 周淑文
( 东北大学 机械工程与自动化学院 , 辽宁 沈阳 110004)
摘 要 : 在考虑阻尼和刚度的前提下 ,建立了路面不平度影响下的汽车驱动桥振动系统模型
及微分方程表达式 通过 Laplace 变换和线性系统理论给出了求系统固有频率的方法并得出了微
·
分方程的解析解 运用微分方程特解与通解内在关系的理论 ,给出了微分方程的数值解 解析解偏
· ·
重于控制方面的研究 ,数值解偏重于对结果的重视 ,在编程及仿真模拟时采用数值方法求解效果
较好 ,推荐采用 NewtonRap hson 算法 这两种解完善了驱动桥所受动载荷的表达式 ,为驱动桥的有
·
限元动态分析与设计提供了载荷方面的准备 ·
关 键 词 : 驱动桥 ;数学模型 ;车辆工程 ;振动方程 ;微分方程 ;Laplace 变换 ;动载荷
中图分类号 : U 270 . 1 文献标识码 : A
( ) ( )
驱动桥是汽车上的主要承载构件之一 ,在保证 m z¨+ C z- x+ K z - x = 0 ,
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可靠度的情况下减小其质量 ,可减小动载荷 不过 , ( ) ( )
m x¨- C z- x- K z - x + ( )
· u s s 2
由于其形状复杂 ,汽车的行驶条件又多变 ,使精确 ( ) ( )
C [ x- qt ] + K [ x - q t ] = 0
t t ·
计算汽车行驶时驱动桥上的应力变得比较困难 今
· ( )
式中, z 为簧载 悬挂 质量的绝对垂直位移; x 为
天 ,计算机[ 1～4 ] 及有限元[5～8 ] 技术的飞速发展 ,为 ( )
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