车用气瓶检测站危险分析.PDF

一. 一一卜 一一 一一一一一一-一 一一 一 功月堵洛袋署留画田 车用气瓶检测站危 险分析 岳 忠 ( 首都经济贸易大学安全与环境工程学院，北京 100025 ) [ 摘 要 I 减轻车辆对环境污染，公共交通汽车大力发展清洁燃料汽车，燃料为液化石油气 和压缩天然气。盛装液化石油气和压缩天然气的容器为气瓶 ，为保证车用气瓶 的安全使 用，必须 对车用气瓶进行检测。本论文根据检验工艺和物质的特性 ，对北京市新建车用气瓶检测站进行安 全分析 ，并提 出了安全控制措施 。 [ 关键词 】气瓶 检测 危险分析 清洁燃料 公共交通 一 、概述 ①车用可燃气体的性质 为了减轻汽车尾气的污染 ，改善北京地区大气环 车用天然气 的主要成分是 甲烷 ，组成成分 中甲烷 境 ，1998年起 ，北京市公共交通总公司对在用公共汽 含量 占90% 以上 。甲烷属于易燃气体 ，无色 、无味 ， 车进行 了技术改造 ，大力发展清洁燃料汽车 。预计 在空气 中其爆炸极限为5% 一巧% ( 体积 ) ，其火险等 2008年 ，公交系统将有90%的车辆使用清洁燃料 ，车用 级为甲级。，其蒸气相对密度为0.6 ( 空气为1) 。 气瓶总数将有大幅度增加。为了保证车用气瓶的安全 汽车用液化石油气是 由丙烷 、丁烷 、以及少量其 使用 ，北京市公共交通总公司建立气瓶检测站 ，对车 他烃类组成的混合物。标准状态下，I L液化石油气蒸 用液化石油气 ( LGP ) 气瓶和压缩天然气 ( CNG ) 气瓶 发可生成270 L的蒸气 ，如果再与空气充分混合 ，可以 两种气瓶进行检测 。 形成6m’一7亩的易燃混合气体。密度轻于水，蒸气的 二、主要工艺流程 密度为空气密度的1.5 一2倍 ，因此 ，LPG蒸气易于沿地 主要工艺流程为两大部分: 气瓶置换排空和气瓶 面沉降并聚集在凹坑 、排水沟等沟槽 中，遇点火源就 检测。其工艺流程为: 容易发生燃烧 、爆炸。其火险等级为 甲级。 气瓶拆卸升外部清洗。排除燃气一氮气置换升拆瓶 阀 若有天然气或液化石油气从气瓶 、管路系统外泄 。气瓶 内、外表面和音响检查。隐蔽缺陷检测升压 于空气 中，或可燃气体和空气在气瓶中混合 ，可能造 力 、残余变形率、容积检测。气瓶干燥、装阀、气密 成火灾爆炸，进而引起气瓶爆炸。 检测、涂敷标识、人库装车 ②车用燃气泄漏分析 三、主要危险分析 泄漏和扩散主要可能出现在 以下几个方面: ( 1) 车用气瓶检测站的主要危险主要表现在气瓶检测 在进站车辆 自身存在气瓶 以及车上的气管路 、阀门有 过程 中气瓶本身的危险、气瓶 内的可燃介质 的危险、 可能发生泄漏; ( 2 ) 拆 、装车用气瓶时出现瓶体泄漏 压缩机设备的危险以及与检验工艺过程有关的危险。 或阀门、供气管路泄漏; ( 3 ) 倒瓶过程 中出现可燃气 可能造成的主要事故为气瓶的爆炸和可燃气体 ( 液化 体泄漏; ( 4 ) 排空和惰性气体置换等工艺过程中，操 石油气和天然气 ) 的火灾爆炸。 作不当，容易出现可燃气体泄漏; ( 5 ) 站 内存放的装 1、车用可燃气体火灾爆炸危险分析 有可燃气体气瓶 出现泄漏 。 ( 1) 车用液化石油气和压缩天然气的火灾爆炸危 可燃气体和空气在气瓶 中混合可能出现 以下 险性分析 面: ( 1)