车用天然气储气技术-空压机.PDF

第 卷 第 期 西 南 石 油 学 院学报 25 6 Vol.25 No.6 年 月 2003 12 JournalofSouthwestPetroleum Institute Dec 2003 文章编号： （ ） 1000-2634200306-0096-03 车用天然气储气技术✷ 王正茂，梁 政，杨 志，钟功祥，舒运德 （西南石油学院石油工程学院，四川 南充 ） 637001 摘要：天然气用作汽车的代用燃料，具有储量丰富、价格便宜；辛烷值高、燃烧充分；低硫、低氮、无灰、环境污染少等优 点。但是，目前的压缩天然气储气技术存在储气压力高、储气量小、续驶里程短等缺点，严重制约着天然气汽车应用 领域的扩展。对 种车用天然气储气技术进行了分析讨论后，指出了吸附储存和近临界流体储存天然气技术在天然 5 气汽车领域将有着广阔的应用前景。 关键词：压缩天然气；储存；天然气汽车 中图分类号： 文献标识码： TE821 A 随着世界人口和汽车数量的迅猛增长，全球石 于储气量受温度影响较为严重，因而充气速度受到 油资源日益紧缺，油料供需矛盾更加突出，汽车尾气 限制。（） 汽车续驶里程短，主要用于城市及 2 CNG 污染已经对人类生存环境和经济发展造成了严重破 市郊公共汽车和出租车，而对于长途客车及载重货 坏。因此，世界各国都在积极开发新能源，寻找汽车 车等，皆因行驶距离远、 加气站有限、充装时间 CNG 的代用燃料。天然气（ ）用做汽车的代用燃料具 长等原因仍采用汽、柴油燃料。对于各类固定式及 NG 有储量丰富、价格便宜；辛烷值高、燃烧充分；低硫、 移动式大型工程动力机械则主要以柴油为燃料，这 低氮、无灰，环境污染少等优点。预计在本世纪以天 些机械尽管多用在非城市地区，但燃料耗用量及污 然气为动力的汽车必将飞速发展，而天然气汽车 染都极大。（）压缩天然气汽车（ ）的启动性 3 CNGV （ ）技术的发展在很大程度上依赖于车用天然 能和动力性能较差等。 NGV 气储气技术的发展，因此，开发高效的车用天然气储 研究车用天然气储气技术，解决CNGV所面临 气技术就显得十分重要。 的主要问题，使天然气汽车的储气量增加，安全性更 好，续驶里程更长，是有必要的。 1 研究的意义 2 开发应用现状 天然气的主要成分是甲烷，在常温常压下，甲烷 是一种物理和化学性能都非常稳定的小分子，密度 目前车用天然气储气技术主要分为压缩储存 小，不易压缩、液化，几乎不与任何溶剂互溶等等。 （ ）、液化储存（ ）、吸附储存（ ）、天然气 CNG LNG ANG 因此，如何经济高效的储存天然气一直是一个十分 水合物储存（ ）和近临界流体储存（ ）五大