发动机和变速器的一体化结构.pdfVIP

容济点火器 发动机和变速器的一体化结构 通常人们常把发动机叫做动力装置 ，由子发动机产生动力的装置 ，所以这种种称呼完全 正确 ，车友是把摩托车发动机叫做动力装置 ，更是恰当的了 。 为什么这么说呢 ？原因也十分简单 ，发动机本身是摩扦车的动力想 •为了使发动机与摩 托车的行驶条件相年匹配|必须装用变 速器和珣合器 ，以便改变发动机的转速和输 出扭矩 。 一般把变速器叫做一次减速装董 。为 了减轻库托车的量 ，埔小摩托车的尺寸 ，往 往把发动 机和其传动机构布置在一个壳体 内 ，这就是发动机和变速器的组合结构 。由 于发动机和传 动机构一体化了 、所以入们在涣论某某摩托车发动机的时候.多数也包括 了一部分传动机构, 由于发动叽和变速器一体化了^所以把 牵托车发动机叫做动力装置是最恰当不过 了.当 然 ，一体化的结构优点很多.它能使 «个动力装》小型轻 化*t 汽车大都采用独立结构的发动机和变速 器 。因为汽车的变型军十分繁多 ，往往徭要 用 一神发动机和不同变速器匹 .装 用 在 备 神变型车上 ，此外发动机研制的费月十分高 昂 , K 研«的时间也非常长》所以对汽车发动 机来说 ，当然应该采用独立结构的发:动机了 。 —般 ， 汽车发动机曲轴和变速器纵向布置 •这 沖结构十分简单明了 ，但是从少型轻量化现 •发动机 的转速 IS 容济点火器 •扭矩 点来#■汽车发动机和变遝器的独立结构还 是十分不利的 庠托车则不同 ，摩托车本身 就是4 ••种小巧轻量的文通工具 ，所以其/J、型 轻量化工作十分有意义 ，在设计时应采取各 神结 构设计-? •段 ，努力使摩托车尽可能地小 型轻量化 。 在过去的庠托车上 ，发动机和变速器大 都为独立式结构 9 现在美国哈利 •戴 维森摩 扎车 也还*如此 ，此外宝马公司的摩托车也 是这样.即把变速器纵向布置在曲轴后纗 。但 随着技术 的进步 ，在大多数#托车上 ，发动 机和变速器都一体化了™ 发动机转速 发动机的转速单位是 〆mh,它 亵 示 在 1 分钟时间内曲轴转动多少次 转速是发动机 的9 基本参数之 按使用条件分类 ，可将发动机分为团定 式发动机和车用发动机 。使用发动机驵动发 电机 组发电.这种发动机是典型的困定式发 动机.固定式发动机工作时转速始终不变 ，而 车用发动 机则不同 ，其工作期间转速时时刻 刻都在变化着 。这一点十分重 赛 ，如果不能 充分地理解 车用发动机的这个持点 ，躭很难 理解车用发动机的其它各项#数了 ，例如乌 力和扭矩等等 ， ⑩扭矩 马力和扭矩是发动机的重要参数 I在各 公司的产品目录上 ，都标明了各神发动机的 最大 马力和扭矩.下面首先介绍一下扭矩* 扭矩又叫转矩 ，是使轴旋转的力矩 。在 曰 本 ，扭 矩 的 常 用 单 位 是 国 际 标 准 单 位 是 为 了 更 好 地 理 解 扭 矩 的 概 念 • 下 面举凡个例子*例如用扭力扳力拧紧螵钉 ， 如 果 扭 力 扳 手 的 长 度 为 的 话 ，在 扭 力 扳 手一端加上 lkg 的力 ，则蠔钉的拧紧扭矩为 lkg - m.如果扭力扳手的长度为 0.5m 的话 ， 为了 得?Ilkg* m 的扭矩 ，必须施加汍 的 力_ 。反过来也是一样 •如果驵动扭矩相同■距 离 旋 转8 中 心 趑 远 的 位 产 生 的 力 越 小 * 32 容济点火器 •招矩与发动机转速密切相 关 扭矩这一术语用于各种场合 ，在技术文 件上常常可以着到这样一些规定 ，如 “本瘃 钉的 拧紧扭矩应为 XXkg.m在 摩 托 车 上 ，常使用扭矩来表示曲轴的驵动力矩大小 • 曲轴的扭 矩是癉托车驵动力的湛泉. 在各神转速下 ，发动机产生的扭矩都各不一样 ，在发动机运转过程中.发动玑输出 扭矩和 发动机的各个参数有关 ，如进气效率 ， 燃烧情况 、排气效率 、配气相位 、化油器尺 寸等 。而 这些参数大都与发动机的转速有关 ，所以发动机的扭矩和转速关系十分密切 •在 癉托车转弯 时 ，许多技术熟练的庠托车骑手 ，都能利用身体®受