高挥发性燃油添加剂撞击高温表面之机械与热效应研究 - 中原大学机械 .pdfVIP

中國機械工程學會第二十四屆全國學術研討會論文集 中原大學 桃園、中壢 中華民國九十六年十一月二十三日、二十四日 論文編號： A06-0016 高揮發性燃油添加劑撞擊高溫表面之機械與熱效應研究 1 1 2 1 1 張育斌 、周煥銘 、何德川 、黃子葳 、李耀吉 1 崑山科技大學機械學系 2 中油公司煉製研究所產品研究組 研究技術員 國科會計畫編號： NSC-95-2622-E-168-023-CC3 由以上一系列液滴撞擊的分析實驗，可發現此 摘要 一研究主題非常有趣且應用性很廣。然而，過去此一 本研究採用實驗方式探討高揮發性燃油及其添 研究主題卻尚欠缺探討燃油及油品黏度的效應。由於 加劑撞擊高溫表面的問題，藉由高速攝影所擷取的瞬 機動車輛的環保法規日趨嚴格，2007年7月 日起機車1 間影像來了解上述液滴撞擊之運動行為，以助燃料液 五期環保法規即將實施，逐漸將改使用噴射引擎淘汰 滴撞擊過程的動力特性研究。實驗對象為九五無鉛汽 傳統化油器引擎，未來也即將普及缸內直噴燃油技 油、高級柴油、乙醚、乙醇，實驗過程的控制參數為 術，故燃燒室內燃油噴束與缸壁之關係，甚至燃油與 撞擊表面之溫度。 缸壁溫度之相關性，均極待進行研究。 實驗結果顯示：表面溫度在室溫下之情況，液 以噴射內燃機而言，燃料在點燃前需先經霧化 滴撞擊後會產生擴散、回縮、震盪與穩定等純機械撞 過程形成細微液滴，再與燃燒室內之氣體充分混和， 擊的效應。表面溫度在該液滴之沸點（含）以下的情 如此方可在點燃後，使燃料完全燃燒而產生動力。但 況，液滴撞擊後會產生擴散、回縮、向上拉升、整體 事實上在液態燃料尚未完全霧化之前，部分液滴就會 震盪或沸騰等機械撞擊效應與溫度效應。表面溫度在 因與燃燒室內壁接觸而附著其上，使燃燒後生成之碳 明顯高於該液滴之沸點的情況，由於溫度越高表面張 化物及雜質逐漸累積於壁面，而其出現位置多半位於 力越小，以致高溫作用使壓差大於表面張力，因此， 進氣口、進氣閥或活塞等燃燒室中較易出現液滴直接 液滴撞擊後會產生擴散、沸騰、飛濺、瞬間炸開、噴 撞擊的部位，此類液滴與邊界表面間之交互作用關 射成數以萬計的微小液滴與彈跳等機械撞擊效應與 係，會明顯影響內燃機之燃燒效率。如此不但浪費