水渠回填强夯方案...docVIP

德州市高铁新区市政基础设施 纵二路道路工程 水渠回填强夯加固方案 济南城建集团有限公司纵二路项目部 　二○○二年四月二十三日 水渠回填强夯加固方案 一、工程简介及现场情况 纵二路道路工程全长7636.4米，其中，起止桩号为K0+000-K7+636.4，含雨水、污水、照明、交通设施管线。 道路设计红线44米，道路横断面型式为四块板，中间隔离带4米，两侧各11米机动车道，2米的隔离带，7米慢行一体（4米非机动车道，3米人行道）。两侧各20米绿化带，绿化带内有污水管线及外甩支管。 纵二路K2+960、K4+480处有两条灌溉水渠横穿纵二路，水渠为当地村民灌溉农田使用，路基回填后需要设置管涵保证水渠贯通。 两处水渠内有积水和淤泥，坑深在6米左右。为保证道路质量，建议采用分层回填强夯处理，绿线位置1:1放坡。 K4+480处沟渠 沟底高程： 西绿线 16.447 中心线 16.373 东绿线 16.358 上口宽： 25.8m 水面宽：7.2m 水深1.5m K2+960处水渠 沟底高程：东绿线 13.087 中心线 13.017 西绿线 12.887 上口宽：24m 水面宽：20m 水深5.5m 二、水渠总体施工方案 水渠回填处理方案如下：首先进行围堰抽水和清淤外弃，清淤后底部铺1米厚的石渣，整平后进行碾压。然后采用素土回填，在路床下3米和路床位置进行强夯处理，强夯采用先点夯再满夯的夯击方式。点夯夯击能采用100t·m，点夯夯点正方形布置，中心间距3m，每点夯12击。点夯结束后进行夯坑整平，然后再进行满夯，满夯夯击能80t·m，每点之间搭接1/4夯锤，每点夯3击。每层强夯厚度不超过4m，每层搭接宽度不小于3m。强夯完成后，路床下40cm~60cm范围内增加一层8%石灰土分层回填作为补强层。 三、设计技术要求及工艺流程 1.设计技术要求 处理范围：按照管涵施工长度102米进行施工，两侧进行放坡，保证上口回填宽度84米。强夯施工时需夯至绿线外2米。 2.工艺流程 四、具体实施方案及技术要求 1.修筑截水围堰 因水渠水量大，无法直接进行回填作业，需先在两侧施工范围线外5 米各修筑一道截水围堰，将施工范围内外之水间隔开，然后进行排水作业。K2+960水渠截水围堰修筑尺寸为上口宽2米，下口宽6米，围堰高6米，长20米。K4+480水渠截水围堰修筑尺寸为上口宽2米，下口宽4米，围堰高3米，长8米。 2.排水及清淤 围堰修筑完成后，安放多台Φ100水泵进行排水，然后安排挖掘机在东西两侧围堰内各修筑一条坡道（坡度1：2）进入渠底，将修建坡道挖出的土方均匀填到淤泥表面，由中心线一分为二，每侧均安排两台挖掘机进行开挖，一台挖掘机负责挖淤泥甩向便道方向，另一台挖掘机负责挖淤泥装15吨自卸汽车，自卸汽车外运弃置。 3.下部回填建筑垃圾强夯加固 清理淤泥完成后，方可进行水渠回填作业。因水渠底部和下部含水量太大，回填素土必然发生翻浆，根据设计说明对水渠的处理意见，水渠下部采用建筑垃圾分层回填，建筑垃圾回填至路床下3米，然后在建筑垃圾顶面进行强夯加固。强夯采用先点夯再满夯的夯击方式。点夯夯击能采用100t·m，正方形布置，中心间距3m，每点夯12击。点夯结束后利用挖掘机进行夯坑整平，然后再进行满夯，满夯夯击能80t·m，每点之间搭接1/4夯锤，每点夯3击。 4.上部分层回填素土强夯加固 路床下3米位置强夯完成后，向南北两侧各开挖2米台阶，台阶2%坡度坡向内侧。由路床下3米位置向上采用素土分层回填，每层回填压实厚度20厘米，每隔0.6米向南北两侧开台阶2米，回填至路床标高后，按照强夯施工宽度线进行强夯施工。 强夯采用先点夯再满夯的夯击方式。点夯夯击能采用100t·m，正方形布置，中心间距3m，每点夯12击。点夯结束后利用挖掘机进行夯坑整平，然后再进行满夯，满夯夯击能80t·m，每点之间搭接1/4夯锤，每点夯3击。 5.8%灰土补强层 路基强夯完成后，放置7d作为间歇期，然后进行路床整形作业，挖掘机挖槽至路床下40厘米，在路床下40厘米位置按照8%含灰量进行布灰、摊灰，然后对路床下40～60厘米进行路拌、整平和碾压成活。 剩余8%、11%和14%三层灰土均采用挖土装车、运土、填土、整平稳压、布灰、路拌、整平、碾压成活的方式进行施工。 五、确保工程质量、安全施工、文明施工的技术组织措施 我公司已通过ISO9001质量体系认证，始终遵循“用户的满意是我们的工作目标”，针对本工程的特点，根据GB/T19001-2000标准制定以下质量措施。 5.1施工质量保证措施 本项工程确定的质量目标为合格，为达到这一质量目标，建立以项目经理负责的质量管理体系和保证体系。同时建立各项管理制度，确保质量目