汽车综合性能与排放检测技术(第6章3、4)试卷.ppt

? 5）再将加速踏板与取样机构的踏板开关一并迅速踩到底，约4秒后立刻松开。维持怠速运转11秒。此期间内完成取样、抽气泵复位、走纸（或更换新滤纸）、清晰和指示（或打印测量结果）等工作。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 2．柴油车排放规定 国标GB3847—2005规定，按标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车，应该按要求进行自由加速试验， 所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值。 汽车排放污染物检测 三、汽油车怠速污染物检测 1．不分光红外线分析法的基本原理 ⑴CO、HC分别具有吸收一定波长红外光的性质，其浓度与吸光量成正比。 ⑵HC成分复杂，折算成正乙烷含量作为HC含量（n个C6H12） ⑶光量不等，浓度不等，压力不等，金属膜弯曲，两端电压变化。 汽车排放污染物检测 废气检测原理（整体） 单击图片动画演示 汽车排放污染物检测 废气检测原理（局部） 单击图片动画演示 汽车排放污染物检测 2．不分光红外线气体分析仪的组成与工作原理 排气取样，分析装置，含量指示装置，校准装置 ⑴排气取样装置：保证无水、无尘、无碳渣的废气进入分析装置。探头、滤清器、导管、水分离器、气泵－开关控制。 ⑵分析装置： 光源：（电压７V、工作温度730℃）的灯放置于凹面镜反射器中心。两光源平行发射，能量严格相等（阻值配对，温度特性同） 汽车排放污染物检测 切光器：电机带动扇形遮光板旋转，交替打开遮断光形成脉冲光（频率8.33Hz）。电容变化与切光器频率同步，产生充、放电，形成电流。 气样室： 标准气样室：充入不吸光的氮气。 　　测量气样室：分别由泵吸入废气。 　　内壁镀金防腐，测量室有可调遮光板。 检测室：充入CO，或HC，由电容膜片隔成左右两室。 传感器：电容式传感器装于检测室。 检测右室：废气浓度变化，光能变化，温度变化，压力变化，电容变化，充、放电电压变化，电压信号放大送给指示装置。废气多，光能变化大。 ⑶含量指示装置： ①放大的电压信号用数字式、指针式仪表显示。CO 为体积百分数。HC为ｐｐｍ，体积百万分数，换成百分数×10－4 ②仪表指示：调零，标准调整：读数转换钮（量程转换）流量变化显示（红绿区，换滤芯） 汽车排放污染物检测 ⑷仪器校准： ①预热３０分钟（光能稳定） ②分析仪吸入空气（泵打开）。如零点不准，调整到零点（电位器调整）。 ③关闭泵，充入CO标准气，指针应指示标准浓度值。如不准，应调整到指示值，调量距旋钮（电位器调整，光差污染差） 汽车排放污染物检测 废气分析仪校准 单击图片动画演示 汽车排放污染物检测 ④HC标准气为丙烷，应换算成正乙烷值。 　　标准浓度指示值＝标准气样浓度×换算系数 　　（仪表值）2.35‰＝５‰×0.472 　　换算系数0.472－0.578 ⑤机械校准（简易校准）：改变光学遮光板位置挡住光。模拟光被吸收，校正到标准气体浓度指示值。HC在400ｐｐｍ、CO为1.5％。 汽车排放污染物检测 3、测量方法： 1）仪器准备（略） 2）车辆准备： 　　①水温、油温正常，点火角正确，加速到额定转速的70%。１分钟后回怠速。 　　②取样管深入排气管40cｍ，处于中心。 　　③量程先大后小，维持15秒后读数，取30秒内平均值。 　　④测完后应使取样管在空气中再测５分钟，回零后关机。（HC会吸附）。 汽车排放污染物检测 4、诊断参数标准： 汽车排放污染物检测 四、柴油车自由加速烟度检测 柴油机的排气烟度用烟度计来测量。 烟度计分为： 滤纸式烟度计、 不透光式烟度计和重量式烟度计等多种。 我国GB3847—2005标准规定使用不透光烟度计，逐步取代以前采用的滤纸式烟度计。 汽车排放污染物检测 滤纸式： 滤纸被废气中的碳粒染黑， 染黑程度不同，光反射能力不 同，用光电检测仪即可测烟度。 成本低，但只能对废气做 抽样检测，不能连续在线检测。 抽气泵抽取一定量的废气，并 使它通过一张已知面积的白色纸， 废气中的碳粒吸附在滤纸上将滤纸 染黑，其黑度即可用以度量排气中 的碳烟含量。滤纸的黑度可用染黑 滤纸相对于清洁滤纸对光的反射率 来计算评定。滤纸上的吸光率可用 光电检测装置测量。 不透光烟度计： 根据光在废气中被消减的程度可测烟度 测量前，首先用空气向校正器中吹入干净空气，旋转转换