桥梁、桩基础静载试验试卷.pptVIP

3.试验基本要求 ? （1）试桩试验时间 ? 沙性土打入式预制桩，沉桩后距静载试验 的时间间隔不得少于7天； ? 粘性土打入式预制桩，沉桩后距静载试验 的时间间隔不得少于14天； ? 钻孔灌注桩要满足桩身混凝土养护时间， 一般情况下不少于28天。 64 ? （2）试桩的加载、卸载方法 ? 加载：根据公式计算最大试验荷载，分8～ 12级施加； ? 卸载：分为4～6级，逐级等量卸载 ，卸载 量取加载量2倍； 65 ? （3）沉降测读时间 ? 在每级加载后的第1小时内，每隔15分钟测 读1次，以后每隔30分钟测读1次，直至沉 降稳定为止。 ? 沉降稳定的标准规定 ： ? 沙性土30分钟沉降不超过0.1mm； ? 粘性土60分钟不超过0.1mm。 66 （4）终止加载条件 ? 判断沉降量，ln≥5ln-1 ； ? 试桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载 沉降量的2倍，且经24小时尚未达到相对稳定； ? 荷载超过预估极限荷载的50%，桩出现明显破 损； ? 试桩桩顶的总沉降量超过40㎜。若桩长大于 40m，则控制的总沉降量可放宽，桩长每增加 10m，沉降量限值相应地增大10㎜。 67 4.成果整理分析 根据试验原始记录资料确定试桩的极限承载 力，作成试桩曲线来分析。 两种常用方法 ： ? （1）P-S曲线转折点法； ? （2）S-logt法 68 沉降S 沉降S 69 （1）P-S曲线转折点法 ? 曲线出现明显下弯转折点所对应的荷载作为极限荷载 荷载 P 时间t P 1 P2 P3 P4 P5 P6 S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 P 1 P2 P3 P4 S 6 试桩荷载-沉降（P-S）曲线 P5 P6 沉降-时间（S-t）曲线 沉降S P2 P3 P4 P5 P6 （2）S-logt法 ? 按照沉降随时间变化 的特征来确定极限荷 载的 ? 桩在破坏荷载之前的 每级下沉量（S）与 时间（t）的对数成 线性关系，如图所 示，用公式表示为 S = m log t 时间logt P1 试桩S-logt曲线 70 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 试验荷载效应 ? 同时，应计算其他控制截面在试验荷载作用下 内力，如未超过其设计内力，说明试验荷载的 加载位置、加载等级有效且安全，如超过其设 计内力，则应重新调整试验荷载的加载位置、 加载等级，直至找到既可使控制截面达到其加 载效率、又确保其它截面在试验荷载作用下不 超过其设计内力的加载方式为止。 31 试验荷载效应 ? 其次，根据最终确定的加载等级、加载位置及加载 重量，计算出试验桥梁各级试验荷载作用下的结构 行为，包括试验桥梁各应力测试截面的应力应变， 各挠度测点的挠度，必要时还要根据试验桥梁的受 力特点，计算出各测点的扭角、水平位移等结构反 应，以便与实测值进行比较，评价该桥的工作性 能。 ? 最后，在上述工作的基础上，结合现场实际情况， 形成严密可行的加载程序，以便试验时实施。 32 三、加载方案设计 ? 加载是桥梁静载试验重要的环节之一，包 括加载设备的选用，加载、卸载程序的确 定以及加载持续时间三个方面。 33 3.1 加载设备选用 车辆荷载 常用 加载 设备 重物 专门的加力架 34 车辆荷载加载 注意两点： ? 一是对于加载车辆应严格称重，实际车辆 与计算相差不超过5%； ? 二是尽可能采用与标准车相近的加载车 辆；确保车轴距离与计算相同。 35 重物加载 ? 重物：铸铁块、预制块、沙包、水箱； ? 流程：逐级增加，控制截面设计内力达到 加载效率； ? 缺点：加载时间较长； ? 应用：一般用于现场单片梁试验、人行天 桥静载试验等场合。 36 37 专用加力架 2 3 4 1 5 6 7 8 9 1－上横梁；2-拉杆；3-垫板；4-测力计；5-千斤顶； 6-分配梁；7-试验梁；8-试验梁支承；9-地锚 3.2 加载卸载程序 ? 为获得应变和变形随荷载增加的连续关系 曲线，