径向轴承启动过程瞬态热效应的研究∫1 ∫1 λe=∫1 e - 摩擦学学报.pdfVIP

第 23 卷　第 2 期 摩 擦 学 学 报 23, 　 2 V o l N o 2003 年 3 月 TR IBOL O GY M arch , 2003 径向轴承启动过程瞬态热效应的研究 富彦丽, 朱　均, 马希直 (西安交通大学 润滑理论及轴承研究所, 陕西 西安　7 10049) 摘要: 联立求解广义雷诺方程、油膜瞬态三维能量方程、轴瓦瞬态三维固体热传导方程及轴颈的运动方程, 并考虑粘 度和密度随温度及压力的变化, 在油膜与轴瓦界面使用热流连续性边界条件, 确定了在承受稳态载荷时圆轴承在启动 过程中的温度变化情况. 介绍了一种有效的用于求解轴承瞬态性能的改进 算法. 结果表明: 整个系 N ew ton R ap h son 统达到热平衡的时间与启动加速度的大小无关; 启动加速度越高, 温度升高越快; 在启动过程中, 油膜最高温度出现的 位置沿膜厚方向而变化. 同有关试验结果的对比证实所建模型和所用算法正确可行. 关键词: 径向轴承; 瞬态热效应; 广义雷诺方程; 三维能量方程 中图分类号: TH 133. 3 文献标识码: A 文章编号: (2003) 020 13605 　　相关研究结果及运行实践均表明, 轴承故障多发 ( ) (h ) h e 6U + 12 . ( 1) [ 1 ] t 于速度和载荷出现突然变化的启动及停车阶段 . 为 式中: 、 分别为轴承半径和半径间隙, 、 分别 0 0 0 了揭示轴承发生故障的原因, 并寻求防止轴承失效的 R h 有效方法, 有必要深入研究轴承的瞬态热效应及其对 为进油温度和压力下的动力粘度和密度, U 为轴颈旋 轴承运行性能的影响. 转线速度, u 0 是为了便于编程和结果讨论而取的虚 由于问题的复杂性, 已有的关于径向轴承瞬态热 拟速度参考量, p 为油膜压力, 且: [2, 3 ]