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用FPGA实现灵活的汽车电子设计 Driving Flexibility|nto Automotive Electronics Design ■Altera公司 引言 客户有很大的产量需求，这表明专门 ASIC——如Altera HardCopy器件作 微控制器在汽车和消费类市场上 针对一个客户来生产这类专用器件并 为基本芯片，其功能在大量经过预定 不是可行的商业行为。为此，新型微控 义和灵活的构建模块库中进行选择， 得到了广泛应用，能够以相对较低的 制器趋向于标准产品而不是专用器 可以针对客户需求进行定制。在开发 成本实现系统高度集成。然而，这类产 件，以越来越多的功能，吸引整个市 过程中，HardCopy结构化ASIC与传 品也有潜在的成本问题。例如，如果元 场。虽然这些附加特性使微控制器功 统的微控制器不同，它支持从原型 件功能不符合要求，就必须采用外部 能更强，但也大大提高了成本，使其更 FPGA到微控制器的无缝移植。CPU 逻辑、软件或者其他集成器件来进行 难应用于对成本敏感的市场，例如汽 和总线体系结构都是灵活的微控制器 扩展。而且，随着最终市场需求的迅速 车和消费类行业。如果不从根本上着 方案所独有的，可以针对专门的客户 变化，微控制器会很快过时。许多具有 一 眼芯片功能，则很难解决这个问题。 应用，以合适的功能和特性映射到设 定数量专用接口的特殊功能微控制 计中。HardCopy系列的优点包括： 器在经过短期试用后，并不能完全满 灵活的微控制器解决 芯片 足市场需求。因此，系统供应商不得不 方案 ·比FPGA快5O％ 重新设计硬件和软件，甚至在某些情 对该问题的解决方案之一是采用 ·内核功耗比FPGA低70％ 况下对处理器内核进行改动 FPGA来灵活地实现芯片功能。这些器 ·管芯小6O％至85％ AssP微控制器面临 件大大缩短了工程开发时间， 氐了芯 软件 的两难 片多次试制的成本，是微控制器有力的 ·统一的FPGA和HgrdCopy设计环境 传统微控制器生产商面临影响整 替代方案。在设计过程中，FPGA不像微 · 功耗和性能管理工具 控制器那样会漏掉某些籽l生，它可以编 · 价格低廉，使用方便 个市场的两难问题。微控制器是专用产 品，因此，对每一种应用，必须采用新 程，并能根据需要进行改写，快速完成 封装 的、不同特性的微控制器。为了能够以 原型开发，更迅速地将产品推向市场。 ·与FPGA引脚至引脚兼容 一 种微控制器内核结构来应对更广阔 如果需求变化，即使器件已经应用到产 · 低成本产品封装 的市场，生产商提供系列微控制器，其 品中，还可以在现场对其进行更新。 · 不需要重制电路板 汽车系统图像控制器应用就是 型号接口和功能各不相同 这些混合特 RISC CPU FPGA优于传统控制器的一个例子。尽 性在很多时候并不能完全满足用户需 这一方案中使用的CPU是Altera