第15章国际航空货物运输.pptVIP

* 案例2：中国台湾的中华航空公司货运发展策略 四、特殊货运：国宝古董与珍稀动物货运 中国台湾中华航空公司的货运市场占有率，之所以长久雄踞岛内航空界之首，皆有赖于它的特殊货物运输。无论是精密仪器、新鲜果蔬、大型装备，还是艺术雕塑、珍稀动物、国宝古董，中华航空公司都会以超一流的服务圆满完成运输任务。 ——精心呵护国宝古董：在1996年至2004年的8年间，他们就先后运输国宝古董达10次之多，令岛内航空界同人自叹不如。1996年2月至4月间，分8批运输43箱台北故宫博物院国宝文物，前往美国纽约大都会博物馆展出，指派专人全程督导班机装卸、机场转运及仓储作业；2000年2月，运送86件重逾28吨的古埃及木乃伊、孩童、动物等易碎古文物到台湾，参加“古埃及文物展”；2000年12月，运输“世界第八大奇观”——秦朝兵马俑到台湾，参加“兵马俑——秦文化特展”；2003年1月，承运来自欧洲、美国等十几家博物馆珍藏的台湾文物到台湾，参加“福特摩沙特展”；2003年4月，运送多达69箱、1.1万公斤的印度博物馆馆藏文物159件到台湾，参加“印度古文明、艺术特展”；2003年7月，运送台北故宫博物院400余件院藏文物，赴德参展“天子之宝——台北故宫博物院的收藏”，2004年3月，分5批将赴德参展的国宝安全运返台湾；2003年10月，将来自大陆辽西的古生物化石运抵台湾，参加“飞天恐龙——溯源之谜大解码特展”；2003年10月，运输蒙古国立历史博物馆与蒙古国家档案局提供的157件文物和11件珍贵档案来台湾，参加“茫茫草原的国度-20世纪的蒙古”的蒙古近代史巡回展；2004年4月，运送近200组德国国宝级艺术精品到台湾，参加“德艺百年——德意志的黄金时代”特展，2004年8月，分4批将在台展出的德国国宝完璧归赵。 * 案例2：中国台湾的中华航空公司货运发展策略 ——细心照料珍稀动物：为了将有9尺之高的小长颈鹿——艾克(Ike)，由美国桃勒道动物园( Toledo)安全送抵台北市立动物园，他们事先了解了长颈鹿的相关资料、拟订了详尽的装载计划，从而使得小艾克在经过16小时50分钟的长途旅行后，于2001年10月从芝加哥顺利抵达台北；2002年8月，在运送6只俄罗斯年龄两岁、体长约2.6～3.2公尺的小白鲸来台安家落户的过程中，他们以《国际空运协会海洋生物运输标准》为运送准则，为特制水缸添加了适合小白鲸的海水，为每只小白鲸涂抹了防热软膏，随时为小白鲸洒水保持湿润，从而把6只小白鲸完完好好地交给了屏东海洋生物馆；2002年12月，为了完成两岸首次珍稀动物交流之特殊任务，他们针对寒流侵袭北京、香港及台湾的特殊天气状况，不仅在飞行途中使机舱始终保持小密熊(Potos Flavus)最舒适的温度，而且在装卸及等候转机时细心照料以防低温伤害小密熊，从而将中国台湾自行繁殖的4只小密熊安全送抵北京动物园；2004年3月，屏东科技大学赠送给英国“猿猴世界”进行保育研究的红毛猩猩，登上了中华航空公司的货运航班，经过5个多小时的飞行顺利抵达英国曼彻斯特国际机场。 资料来源：根据中国营销传播网http：//（宝岛台湾飞出的“亚洲航空货运领头雁”——魏幸雄）一文内容整理。 * 案例3：法航货运不断扩增势力 在法国航空货运(Air Cargo France)，ER(Extended Range)表示“扩展区域”。法航货运在2004年新购买了3架B747-400ER型远程航空货机。这种新型货机在同等货运量的情况下，飞行距离超出B747-200型货机的航程1 700海里（约3 150.4千米），超出B747-400型货机航程530海里（约982千米）。不难看出，ER这两个字母反映出法航货运的战略新思维。 法航货运早已把ER目光投向了中国市场，新型货机引进后，法航货运满载货物的航班从巴黎来回直飞中国北京，途中再也不用在中东某一个机场落地加油。法航货运经营的巴黎到北京直航航线是一个大热门，由于B747-400ER新型货机的加盟，法航货运在中国市场中的份额正在得到提升。 法航货运总价值达到5亿美元的这3架B747-400ER货机，最大的特点是比旧型货机飞的航班次数多。例如：在同样的航线上，B747-200型货机每周只能飞10个航班，因为中途必须落地加油。而B747-400ER货机是直飞不用落地加油，因此可以每周足足飞行14个航班。B747-200型货机的年运载量在3.5万吨左右，而B747-400ER型货机可以达到惊人的5万吨，其经济效益非同一般。 * 案例3：法航货运不断扩增势力 这些新增加的B747-400ER型货机，一方面可以补充被淘汰的老飞机；另一方面也将把法航货运的载运能力提高到一个新水平。在2005年，法国航空货运的运载能力比2004年提高了7%。这个增速基本上